OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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3.4.1.2 Buques de carga:
.1 buque en la condición de salida a plena carga, distribuida ésta de forma
homogénea en todos los espacios de carga y con la totalidad de provisiones y
combustible;
.2 buque en la condición de llegada a plena carga, distribuida ésta de forma
homogénea en todos los espacios de carga y con el 10 % de provisiones y
combustible;
.3 buque en la condición de salida en lastre, sin carga, pero con la totalidad de
provisiones y combustible; y
.4 buque en la condición de llegada en lastre, sin carga, pero con el 10 % de
provisiones y combustible.
3.4.1.3 Buques de carga destinados a llevar carga en cubierta:
.1 buque en la condición de salida a plena carga, distribuida ésta de forma
homogénea en las bodegas, con una cubertada de medidas y masa especificadas
y con la totalidad de provisiones y combustible; y
.2 buque en la condición de llegada a plena carga, distribuida ésta de forma
homogénea en las bodegas, con una cubertada de medidas y masa especificadas
y con el 10 % de provisiones y combustible.
3.4.1.4 Buques de carga destinados a transportar cubertadas de madera:
Las condiciones de carga que han de tenerse en cuenta para los buques que transporten
cubertadas de madera se especifican en 3.4.1.3. La estiba de las cubertadas de madera debe
satisfacer las disposiciones del capítulo 3 del código de prácticas de seguridad para buques que
transporten cubertadas de madera, 1991 (resolución A.715(17)). 17
3.4.1.5 En el caso de los buques de suministro mar adentro, las condiciones típicas de carga son
las siguientes:
.1 buque en la condición de salida a plena carga, distribuida ésta bajo cubierta y
con una cubertada de posición y peso especificados y la totalidad de provisiones
y combustible, según corresponda a la condición de servicio más desfavorable
en que se satisfagan todos los criterios de estabilidad pertinentes;
.2 buque en la condición de llegada a plena carga, tal como se indica en 3.4.1.5.1,
pero con el 10 % de provisiones y combustible;
.3 buque en la condición de salida en lastre y sin carga, pero con la totalidad de
provisiones y combustible;
17
Véase el capítulo VI del Convenio SOLAS 1974 y la parte C del capítulo VI de dicho Convenio, en su forma
enmendada por la resolución MSC.22(59).
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