OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 14
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Zonas de precaución
u) Una zona de precaución limitada por una línea que une las siguientes posiciones
geográficas:
16) 59°46',01 N 019°39',39 E 23) 59°44',24 N 019°55',74 E
17) 59°47',57 N 019°47',10 E 52) 59°43',59 N 019°55',17 E
26) 59°46',96 N 019°58',92 E 43) 59°40',89 N 019°47',83 E
v) Una zona circular de precaución de 6,5 millas marinas de radio cuyo centro se encuentra
en la siguiente posición geográfica:
57) 59°52',03 N 019°34',66 E
NUEVO DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DEL TRÁFICO "EN LA BAHÍA DE
LIVERPOOL"
Nota: Véase la zona a evitar "En la Bahía de Liverpool".
(Carta de referencia: Almirantazgo británico 1978, edición de 2007.
Nota: Esta carta ha sido levantada utilizando el dátum del sistema geodésico mundial de 1984
(WGS 84).)
Descripción del dispositivo de separación del tráfico
a) Una zona de separación (al este de la plataforma del "Douglas Oil Field") de una milla
marina de anchura limitada por líneas que unen las siguientes posiciones geográficas:
1) 53º32',76 N 003º32',18 W
2) 53º32',74 N 003º33',83 W
3) 53º31',74 N 003º33',80 W
4) 53º31',76 N 003º32',15 W
b) Una zona de separación (al oeste de la plataforma del "Douglas Oil Field") de una milla
marina de anchura limitada por líneas que unen las siguientes posiciones geográficas:
5) 53º32',72 N 003º35',51 W
6) 53º32',64 N 003º41',30 W
7) 53º31',64 N 003º41',27 W
8) 53º31',72 N 003º35',48 W
c) Una vía de circulación de 1,8 millas marinas de anchura para el tráfico que se dirige hacia
el este entre las zonas de separación y una línea de separación que une las siguientes
posiciones geográficas:
9) 53º29',96 N 003º32',10 W
10) 53º29',84 N 003º41',21 W
I:\MSC\85\26a1.doc