OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
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LIMPIEZA
Deberá recogerse lo más rápidamente posible de las cubiertas y las inmediaciones de los espacios
de carga cualquier acumulación de polvo de esta carga. Debería evitarse el riego con agua de
mar. Se prestará atención a la limpieza cuidadosa del equipo de radiocomunicaciones expuesto a
la intemperie, al que pudiera adherirse el polvo de la carga, como el radar, las antenas de radio,
los dispositivos de ondas métricas, el SIA y el GPS.
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
EQUIPO ESPECIAL DE EMERGENCIA QUE SE LLEVARÁ A BORDO
Ninguno.
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
Ninguno.
MEDIDAS DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO
En caso de emergencia se consultarán y adoptarán los procedimientos específicos
establecidos por el expedidor, según proceda.
No utilizar CO 2 . No utilizar agua. No utilizar vapor.
Mantener cerradas las escotillas y recuperar la atmósfera inerte mediante el
suministro o el equipo si está disponible a bordo. Aumentar la frecuencia de
vigilancia. Si la temperatura y/o la concentración de hidrógeno aumentan de
forma constante, se pedirá el asesoramiento de expertos lo antes posible.
Si la temperatura del espacio de carga supera los 120 ºC, el buque debería
arrumbar hacia el puerto más próximo y conveniente para desembarcar la carga
afectada. Se deberían tener preparadas las cucharas de descarga.
Si se dispone de más gas nitrógeno, su utilización ayudará a mantener baja la
concentración de oxígeno y puede contener el incendio y evitar una atmósfera
explosiva si se genera hidrógeno.
Como último recurso, cabe considerar la posibilidad de anegar con agua la
bodega de carga afectada, pero teniendo debidamente en cuenta la estabilidad y la
resistencia del buque.
PRIMEROS AUXILIOS
Véase la Guía de primeros auxilios (GPA), en su forma enmendada.
I:\MSC\85\26a2.doc