OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
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Los principales peligros que entraña la expedición de cargas sólidas a granel son los
daños en la estructura del buque debidos a la distribución inadecuada de la carga, la pérdida o
disminución de la estabilidad durante el viaje y las reacciones químicas de las cargas. Por
consiguiente, el presente código tiene como objetivo principal facilitar la seguridad en la estiba y
expedición de cargas sólidas a granel, mediante la difusión de información sobre los peligros que
entraña la expedición de determinados tipos de cargas sólidas a granel y de instrucciones sobre
los procedimientos que han de adoptarse cuando se proyecte dicha expedición. Las
prescripciones aplicables al transporte de grano están contenidas en el Código internacional para
el transporte sin riesgos de grano a granel (Código Internacional para el Transporte de
Grano, 1991).
El Código IMSBC, adoptado mediante la resolución MSC.268(85), se recomendó a los
Gobiernos para que lo adoptaran o lo utilizaran como base de sus reglamentaciones nacionales a
fin de dar cumplimiento a las obligaciones que se imponen en virtud de las reglas del Convenio
SOLAS enmendado. El Código tiene carácter obligatorio en virtud de las disposiciones del
Convenio SOLAS desde el 1 de enero de 2011. No obstante, algunas partes del Código siguen
teniendo un carácter recomendatorio o informativo. A este respecto, cabe subrayar que en el texto
del Código se utiliza el tiempo verbal futuro, el verbo "deber" en condicional y el verbo "poder"
para denotar, respectivamente, el carácter "obligatorio", "recomendatorio" u "opcional" de la
disposición en cuestión. La observancia del Código armoniza las prácticas y los procedimientos
que se deben seguir y las correspondientes precauciones que se deben adoptar al embarcar,
enrasar, transportar y desembarcar cargas sólidas a granel por mar, garantizando el cumplimiento
de las disposiciones obligatorias del Convenio SOLAS.
El Código se ha sometido a numerosas modificaciones, tanto de forma como de
contenido, a fin de que se mantenga actualizado respecto de la expansión y el progreso del sector.
La Asamblea de la Organización autoriza al Comité de Seguridad Marítima (MSC) a adoptar
enmiendas al Código, de manera que la OMI pueda reaccionar con prontitud ante la evolución
del transporte.
En su 85º periodo de sesiones, el MSC acordó que, a fin de facilitar el transporte sin
riesgos de cargas sólidas a granel, las disposiciones del Código podrán aplicarse a partir del 1 de
enero de 2009 con carácter voluntario, en espera de su entrada en vigor oficial el 1 de enero
de 2011, sin periodo de transición, según se indica en la resolución MSC.268(85).
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