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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.1<br />

ANEXO 2<br />

Página 91<br />

2.4.4 Se dispondrá una cubeta llena <strong>de</strong> líquido para amortiguar las oscilaciones <strong>de</strong>l péndulo<br />

<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> cada movimiento <strong>de</strong> pesos. La cubeta <strong>de</strong>be tener suficiente profundidad para evitar<br />

que la pesa <strong>de</strong>l péndulo toque el fondo. El empleo <strong>de</strong> una plomada con aletas al final <strong>de</strong>l alambre<br />

<strong>de</strong>l péndulo pue<strong>de</strong> ayudar también a amortiguar las oscilaciones en el líquido.<br />

2.4.5 Los listones transversales <strong>de</strong>ben ser <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra clara y suave, <strong>de</strong> 1 a 2 cm <strong>de</strong> grosor, y<br />

quedar sólidamente fijados en su lugar <strong>de</strong> manera que cualquier golpe involuntario no los<br />

<strong>de</strong>splace <strong>de</strong> su sitio. Cada uno <strong>de</strong> los listones se alineará <strong>de</strong> tal modo que que<strong>de</strong> cerca <strong>de</strong>l alambre<br />

<strong>de</strong>l péndulo, pero sin hacer contacto con él.<br />

2.4.6 En la figura A1-2.4.6 se ilustra una configuración normal satisfactoria. Los péndulos<br />

podrán colocarse en cualquier lugar <strong>de</strong>l buque, tanto en sentido longitudinal como transversal, y<br />

<strong>de</strong>berán estar instalados antes <strong>de</strong> la hora prevista para realizar la prueba.<br />

2.4.7 Se recomienda utilizar los inclinómetros u otros instrumentos <strong>de</strong> medida junto con un<br />

péndulo como mínimo. La Administración podrá aprobar un medio distinto cuando consi<strong>de</strong>re que<br />

lo anterior no es factible.<br />

Clavo<br />

Aran<strong>de</strong>la<br />

Longitud<br />

<strong>de</strong>l péndulo<br />

Alambre <strong>de</strong> piano<br />

o similar<br />

Ma<strong>de</strong>ra<br />

firmemente<br />

sujeta al<br />

buque<br />

Viga <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

Listón fino <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

clavado en su lugar<br />

Caballete fijado<br />

para impedir su<br />

movimiento<br />

Peso<br />

Peso<br />

Cubeta<br />

con<br />

aceite<br />

Altura<br />

suficiente<br />

para que<br />

quepa<br />

Figura A1-2.4.6<br />

2.5 Tubos en U<br />

2.5.1 Los brazos <strong>de</strong>l dispositivo se colocarán y fijarán lo más afuera posible <strong>de</strong> la borda y en posición<br />

paralela al plano <strong>de</strong> crujía <strong>de</strong>l buque. La distancia entre los brazos se medirá perpendicularmente al<br />

plano <strong>de</strong> crujía. En la medida <strong>de</strong> lo posible, los brazos estarán en posición vertical.<br />

2.5.2 Se tomarán disposiciones para registrar todas las lecturas en ambos brazos. Con objeto <strong>de</strong><br />

facilitar la lectura y la <strong>de</strong>tección <strong>de</strong> bolsas <strong>de</strong> aire, se utilizará, en toda la longitud <strong>de</strong>l dispositivo,<br />

tubo o manguera <strong>de</strong> plástico transparente. El tubo en U se someterá a una prueba <strong>de</strong> presión antes<br />

<strong>de</strong> realizar la prueba <strong>de</strong> estabilidad, a fin <strong>de</strong> comprobar que es estanco al agua.<br />

I:\MSC\85\26a1.doc

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