OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
Página 37
.3 la carga contiene un alto porcentaje de aire y bajo contenido de humedad. Se
inhibe todo aumento de la presión del agua. No es probable que las cargas secas se
licúen.
7.2.3 El corrimiento de la carga como resultado de la licuefacción puede producirse cuando el
contenido de humedad es superior al LHT. Algunas cargas podrán experimentar una migración
de la humedad y pueden generar una base húmeda peligrosa, incluso en el caso de que el
contenido de humedad de la carga sea inferior al LHT. Aunque la superficie de la carga puede
parecer seca, se puede producir la licuefacción de la carga, de manera inadvertida, lo cual
provocaría su corrimiento. Las cargas con un alto contenido de humedad son propensas a
deslizarse, particularmente cuando se encuentran a poca profundidad y están sujetas a grandes
ángulos de escora.
7.2.4 En el estado fluido viscoso que así se produce puede ocurrir que la carga se deslice hacia
un costado del buque a causa de un bandazo y que con otro bandazo en sentido opuesto no vuelva
exactamente a donde estaba. Por consiguiente, el buque puede llegar a alcanzar progresivamente
una escora peligrosa y zozobrar con bastante rapidez.
7.3 Disposiciones para las cargas que pueden licuarse
7.3.1 Generalidades
7.3.1.1 Los concentrados u otras cargas que puedan licuarse sólo se aceptarán para el embarque
cuando su contenido efectivo de humedad sea inferior a su LHT. No obstante esta disposición,
tales cargas podrán aceptarse para el embarque en buques de carga especialmente construidos o
equipados aun cuando su contenido de humedad sea superior al LHT.
7.3.1.2 Las cargas que contengan líquidos, aparte de los productos enlatados y embalados, y de
los envasados de análoga manera, no irán estibadas en un mismo espacio de carga encima ni al
lado de las cargas sólidas a granel ahora consideradas.
7.3.1.3 Durante el viaje se tomarán las medidas necesarias para evitar que en el espacio en que
dichas cargas sólidas a granel vayan estibadas penetren líquidos.
7.3.1.4 Se señalará a los capitanes el posible peligro que supone utilizar agua para enfriar una
remesa de cargas de este tipo mientras el buque se encuentra en la mar. La entrada de agua podría
aumentar su contenido de humedad hasta darle estado de fluidez. En caso de ser necesario, se
procurará aplicar el agua por aspersión.
7.3.2 Buques de carga especialmente construidos o equipados
7.3.2.1 Únicamente los buques de carga especialmente construidos o equipados podrán llevar
cargas cuyo contenido de humedad exceda del LHT.
7.3.2.2 Los buques de carga especialmente construidos estarán provistos de mamparos límite
estructurales de carácter permanente dispuestos de modo que restrinjan todo posible corrimiento
de la carga a un límite aceptable. El buque que se halle en este caso llevará un comprobante de la
aprobación otorgada por su Administración.
I:\MSC\85\26a2.doc