OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
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APÉNDICE
CHATARRA
Para manipular esta carga se utilizan diversos métodos que van desde imanes a cucharas
con cruceta, dependiendo generalmente del tamaño de la carga. Esta carga puede incluir objetos
del tamaño de la carrocería de un automóvil, así como residuos finos de torneados (virutas). El
peso de las piezas por separado también varía desde maquinarias a envases de hojalata.
Embarque
Antes del embarque, se prepararán los espacios de carga siguiendo la práctica general
para el embarque y se protegerán con tablones de estiba todas las zonas que se puedan averiar por
una caída de la carga. Esto incluye las cubiertas y las brazolas que se encuentren en el trayecto de
la carga que entrará en los espacios de carga. Se aconseja retirar los largueros laterales del buque.
Se colocará cuidadosamente una capa de esta carga en el claro de la escotilla sobre el
techo del doble fondo para amortiguar una caída. Se impartirán instrucciones a los operarios del
imán y de la cuchara para que no amontonen la chatarra dejándola caer desde una altura excesiva.
El método de embarque habitual consiste en amontonar la carga a lo largo del eje
longitudinal del buque y utilizar la pendiente para que la materia ruede hacia los extremos y los
costados. Se hará todo lo posible para operar en estas zonas con el fin de distribuir el peso de
modo uniforme. En caso contrario, las piezas livianas que tengan un mayor volumen rodarán
hacia los costados, y las más pesadas se amontonarán alrededor del claro de la escotilla.
Cuando se bombeen los pozos de sentina, el capitán será consciente de que las
maquinarias viejas pueden despedir cierta cantidad de aceite y suciedad. El personal que trabaja
cerca de la chatarra deberá evitar los vidrios rotos y los filos cortantes mellados.
Antes de cerrar las escotillas, se verificará que en los espacios de carga no haya aristas
cortantes que puedan perforar el costado del buque.
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