OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

- 95 - MSC 85/26
Directrices para la determinación de limitaciones operacionales uniformes para las naves
de gran velocidad
12.11 El Comité tomó nota de las conclusiones del Subcomité con respecto a las Directrices
para la determinación de limitaciones operacionales uniformes para las naves de gran velocidad,
y en particular de que el Subcomité había invitado a los Miembros y a las organizaciones
internacionales a que contribuyeran a la labor del Grupo de trabajo por correspondencia
constituido por el DE 51, y tomó nota también de que el Subcomité había concluido la labor
sobre este punto.
Elaboración de las Directrices sobre los sistemas de desagüe de los espacios cerrados para
vehículos, espacios de carga rodada cerrados y espacios de categoría especial
12.12 Por lo que respecta a la elaboración de las Directrices sobre los sistemas de desagüe de
los espacios cerrados para vehículos, espacios de carga rodada cerrados y espacios de categoría
especial, el Comité tomó nota de que el Subcomité había aceptado las especificaciones sobre la
capacidad de desagüe y la construcción de una rejilla de imbornal, a fin de remitirlas al FP 53
para que éste coordine la labor, y de que el Subcomité había concluido la labor sobre el punto.
Recomendaciones, directrices y otros instrumentos de carácter no obligatorio
12.13 Con respecto a la instrucción del Comité de que se señalen los instrumentos de carácter
obligatorio con respecto a cuya implantación debería recopilarse información, el Comité tomó
nota de que el Subcomité había apoyado, en general, la elaboración de un módulo GISIS sobre
instrumentos y recomendaciones de carácter no obligatorio, que la Secretaría está encargada de
mantener actualizado.
Convenio de Líneas de Carga y Protocolo de Líneas de Carga
Discrepancia en materia de seguridad entre el Convenio de Líneas de Carga, 1966 y el
Protocolo de Líneas de Carga de 1988
12.14 El Comité tomó nota de la opinión del Subcomité de que, con respecto a la discrepancia
en materia de seguridad entre los buques construidos según lo dispuesto en el Protocolo de
Líneas de Carga de 1988 y los buques construidos de conformidad con el Convenio de Líneas de
Carga, 1966, incumbiría a los Estados adoptar las medidas pertinentes para subsanar el problema.
Ambigüedades en la regla 24 4) del Protocolo de Líneas de Carga de 1988 relativa al cálculo
del área mínima de las portas de desagüe en los buques con superestructuras abiertas
12.15 El Comité tomó nota de que el Subcomité, tras recibir información sobre las
ambigüedades en la regla 24 4) del Protocolo de Líneas de Carga de 1988, relativa al cálculo del
área mínima de las portas de desagüe en los buques con superestructuras abiertas, y sobre la
petición de asesoramiento formulada por el MSC 84, había tomado nota de que la IACS tenía
intención de presentar la información pertinente al Comité sobre las mencionadas ambigüedades
en el ámbito de la interpretación unificada LL 60 de la IACS.
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