OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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en una pareja de tanques parcialmente llenos puede ser una indicación de que las interconexiones
están abiertas. Para comprobar si las interconexiones están cerradas puede emplearse un plano de
tuberías de sentinas, lastre y fueloil.
2.1.3 Tanques llenos hasta los reboses: "Lleno hasta los reboses" significa completamente
lleno, sin bolsas de aire ocasionadas por el asiento o por una ventilación inadecuada. No se
aceptará una capacidad inferior al 100 %, ni siquiera el 98 % con que se considera lleno un
tanque a efectos operacionales. Antes de efectuar el sondeo definitivo, es conveniente balancear
el buque de una banda a otra para eliminar el aire atrapado en los tanques. Se deberá tener un
cuidado especial en llenar hasta los reboses los tanques de fueloil con objeto de evitar la
contaminación accidental. En la figura A1-2.1.3 se muestra un ejemplo de tanque aparentemente
"lleno hasta los reboses", pero que en realidad contiene aire atrapado.
Superficie
del líquido
Techo del doble fondo
Ángulo de asiento
Ángulo de asiento
Figura A1-2.1.3
2.1.4 Tanques vacíos: Generalmente, no es suficiente bombear los tanques hasta que se pierda
la aspiración. Después de bombearlo, hay que entrar en el tanque para determinar si es necesario
agotar el líquido con bombas portátiles o a mano. Pueden excluirse los tanques muy estrechos o
en los que la astilla muerta es muy pronunciada, ya que el efecto de superficie libre en estos casos
es despreciable. Como hay que inspeccionar todos los tanques vacíos, todos los registros deben
estar abiertos y los tanques bien ventilados, habiéndose establecido que puede entrarse en ellos
sin riesgos. Se dispondrá de un dispositivo de prueba seguro para comprobar que hay suficiente
oxígeno y que el nivel de gases tóxicos es mínimo. Si es necesario, se debe disponer de un
certificado expedido por un químico naval acreditado en que se atestigüe que puede entrarse sin
riesgos en todos los tanques de fueloil y de productos químicos.
2.2 Medios de amarre
La disposición de los medios de amarre es sumamente importante y su elección depende
de muchos factores. Entre los más importantes destacan la profundidad del agua y los efectos del
viento y las corrientes. Siempre que sea posible, el buque debe estar amarrado en una zona
tranquila y abrigada que no se halle expuesta a la acción de fuerzas externas, tales como los
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