OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 14
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n) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el este entre la línea de
separación y las siguientes posiciones geográficas:
30) 59°44',32 N 020°19',60 E 32) 59°40',56 N 020°30',34 E
31) 59°42',87 N 020°27',57 E
o) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el oeste entre la zona de
separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas:
Parte IV
33) 59°41',93 N 020°33',72 E 34) 59°45',68 N 020°24',51 E
p) Una línea de separación que une las siguientes posiciones geográficas:
35) 59°42',26 N 019°51',55 E 37) 59°34',26 N 020°08',40 E
36) 59°39',70 N 019°55',19 E 38) 59°30',27 N 020°08',40 E
q) Una línea de separación que une las siguientes posiciones geográficas:
39) 59°30',27 N 020°06',51 E 41) 59°39',44 N 019°54',13 E
40) 59°33',75 N 020°06',51 E 42) 59°41',91 N 019°50',60 E
r) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige al sur entre la línea de separación
descrita en el párrafo q) supra y una línea que une las siguientes posiciones geográficas:
43) 59°40',89 N 019°47',83 E 45) 59°34',89 N 019°57',20 E
44) 59°39',57 N 019°51',58 E 46) 59°30',27 N 019°54',70 E
s) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el norte entre la línea de
separación descrita en el párrafo p) supra y las dos líneas siguientes que conectan las
siguientes posiciones geográficas:
Línea 1
47) 59°30',27 N 020°15',79 E 49) 59°33',90 N 020°30',13 E
48) 59°33',90 N 020°15',79 E
Línea 2
50) 59°37',92 N 020°30',13 E 52) 59°43',59 N 019°55',17 E
51) 59°37',92 N 020°06',72 E
t) El tráfico está separado por obstrucciones naturales (faro de Svenska Björn en la posición
geográfica 59°32',86 N 020°01',24 E y dos bajos fondos) dentro de la vía de circulación
para el tráfico que se dirige hacia al sur por una línea que une las siguientes posiciones
geográficas:
53) 59°30',27 N 020°01',84 E 55) 59°34',15 N 019°59',68 E
54) 59°34',15 N 020°01',84 E 56) 59°30',27 N 019°59',68 E
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