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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.2<br />

ANEXO 3<br />

Página 134<br />

CARBÓN<br />

(Véase también el apéndice <strong>de</strong> esta ficha)<br />

<strong>DE</strong>SCRIPCIÓN<br />

El carbón (bituminoso y antracita) es un material natural, sólido y combustible compuesto <strong>de</strong><br />

carbono amorfo e hidrocarburos.<br />

CARACTERÍSTICAS<br />

ÁNGULO <strong>DE</strong> REPOSO<br />

<strong>DE</strong>NSIDAD <strong>DE</strong> LA CARGA<br />

A GRANEL (kg/m 3 )<br />

FACTOR <strong>DE</strong> ESTIBA (m 3 /t)<br />

No se aplica 654 a 1 266 0,79 a 1,53<br />

TAMAÑO CLASE GRUPO<br />

Hasta 50 mm PPG B (y A)<br />

RIESGOS<br />

El carbón pue<strong>de</strong> producir atmósferas inflamables, calentarse espontáneamente y agotar la<br />

concentración <strong>de</strong> oxígeno, así como corroer las estructuras metálicas. Pue<strong>de</strong> licuarse cuando es<br />

predominantemente fino, es <strong>de</strong>cir 75 % inferior al carbón <strong>de</strong> 5 mm.<br />

ESTIBA Y SEGREGACIÓN<br />

Véase el apéndice <strong>de</strong> esta ficha.<br />

LIMPIEZA <strong>DE</strong> LA BO<strong>DE</strong>GA<br />

Limpia y seca en función <strong>de</strong> los peligros <strong>de</strong> la carga.<br />

PRECAUCIONES CLIMÁTICAS<br />

Cuando una carga pue<strong>de</strong> licuarse en una travesía si el contenido <strong>de</strong> humedad exce<strong>de</strong> <strong>de</strong> su LHT y<br />

la carga se transporta en un buque que no ha sido especialmente construido o equipado <strong>de</strong><br />

conformidad con lo prescrito en la subsección 7.3.2 <strong>de</strong>l presente código, se cumplirán las<br />

siguientes disposiciones:<br />

.1 durante la travesía el contenido <strong>de</strong> humedad se mantendrá por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l LHT;<br />

.2 salvo disposición en otro sentido en esta ficha, la carga no se manipulará en caso<br />

<strong>de</strong> lluvia;<br />

.3 salvo disposición expresa en otro sentido en esta ficha, durante la manipulación <strong>de</strong><br />

la carga se cerrarán todas las escotillas que no se estén utilizando en los espacios<br />

<strong>de</strong> carga en los que se esté embarcando o se vaya a embarcar la carga;<br />

.4 la carga se podrá manipular en caso <strong>de</strong> lluvia siempre que el contenido <strong>de</strong><br />

humedad real <strong>de</strong> la carga sea suficientemente inferior a su LHT <strong>de</strong> forma que el<br />

contenido <strong>de</strong> humedad real <strong>de</strong> la carga no sea susceptible <strong>de</strong> exce<strong>de</strong>r el LHT a<br />

causa <strong>de</strong> la lluvia; y<br />

.5 en caso <strong>de</strong> lluvia, la carga contenida en un espacio <strong>de</strong> carga pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>sembarcarse,<br />

siempre que se <strong>de</strong>sembarque en puerto toda la carga contenida en dicho espacio.<br />

I:\MSC\85\26a2.doc

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