OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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.5 se obturarán los colectores utilizados para el trasiego con el fin de evitar "fugas"
de líquidos durante la operación y se mantendrá un control continuo de las
válvulas a lo largo de la prueba;
.6 todos los tanques utilizados en la prueba se deben sondar a mano antes y después
de cada operación de trasiego;
.7 para cada movimiento se calcularán los centros vertical, longitudinal y transversal;
.8 se proporcionarán tablas precisas de sondeo/altura del espacio vacío. Se debe
determinar el ángulo de escora inicial del buque antes de la inclinación para
obtener valores precisos en lo que respecta a los volúmenes y a las posiciones
transversal y vertical del centro de gravedad de los tanques utilizados en la prueba
para cada ángulo de escora. Para determinar el ángulo de escora inicial se
utilizarán las marcas de calado a media eslora (a babor y estribor);
.9 la cantidad que se ha corrido podrá verificarse mediante un indicador de caudal o
un dispositivo semejante; y
.10 se debe evaluar el tiempo necesario para conseguir la inclinación. Si el tiempo
requerido para el trasiego de líquidos es excesivo, no se aceptará el uso de agua,
ya que en un periodo de tiempo prolongado es posible que el viento cambie.
2.4 Péndulos
2.4.1 Los péndulos deben tener la longitud necesaria que permita medir una deflexión a cada
lado de la vertical de 15 cm como mínimo, para lo que, generalmente, el péndulo habrá de medir
por lo menos 3 m de longitud. Se recomienda utilizar péndulos con una longitud de 4 a 6 m.
Normalmente, cuanto más largo sea el péndulo, mayor será la precisión de los resultados; no
obstante, si en un buque auxiliar se utilizan péndulos excesivamente largos, es posible que éstos
no sean lo suficientemente estables, con lo que su precisión será dudosa. En los buques de gran
tamaño con un GM alto, pueden ser necesarios péndulos de longitud mayor que la recomendada
anteriormente a fin de obtener la deflexión mínima. En tales casos, la cubeta, representada en la
figura A1-2.4.6, se llenará con aceite de alta viscosidad. Es conveniente que los péndulos sean de
longitud diferente para evitar la posibilidad de que exista colusión entre las personas que toman
las lecturas en los diferentes puestos.
2.4.2 En buques más pequeños donde no haya suficiente altura libre para colgar péndulos
largos, la deflexión recomendada de 15 cm puede obtenerse aumentando la magnitud de los
pesos de prueba para que la escora sea mayor. En la mayoría de los buques la inclinación normal
es de entre uno y cuatro grados.
2.4.3 El péndulo debe ser de alambre de piano o de otro material monofilar. La conexión
superior del péndulo permitirá la rotación sin restricciones alrededor del punto de giro. Puede
utilizarse, por ejemplo, una arandela suspendida de un clavo a la que se sujeta el alambre del
péndulo.
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