OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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4.3.3 Una vez que todo el equipo y las personas estén en su lugar, se obtendrá la posición
inicial y se realizará el resto de la prueba cuanto antes, manteniendo la precisión y siguiendo los
procedimientos debidos, a fin de reducir al mínimo la posibilidad de que cambien las condiciones
meteorológicas durante la prueba.
4.3.4 Antes de tomar las lecturas de los péndulos, cada una de las personas encargadas de
tomarlas informará al puesto de control cuando el péndulo se haya estabilizado. Seguidamente,
desde el puesto de control se dará el aviso de "preparados" y a continuación la orden de "marcar".
Tras recibir esta orden, se marcará el listón de cada uno de los péndulos en el punto en que quede
el alambre. Si el alambre continuara oscilando ligeramente, se marcará el punto medio de las
oscilaciones. Si una de las personas encargadas de los péndulos estima que una de las lecturas no
es fiable, informará de ello al puesto de control y se repetirán las lecturas en ese punto en todos
los péndulos. Del mismo modo, si en el puesto de control se pone en duda la precisión de una
lectura, se tomarán de nuevo las lecturas en todos los péndulos. En el listón, junto a la marca, se
anotará el número que corresponda al movimiento de pesos, como por ejemplo, cero para la
posición inicial y de uno a siete para el resto de los movimientos.
4.3.5 Cada movimiento de pesos se efectuará en la misma dirección, transversalmente por lo
general, con objeto de que no cambie el asiento del buque. Después de cada movimiento de pesos
se medirá la distancia que se ha desplazado el peso (de centro a centro) y se calculará el momento
escorante multiplicando dicha distancia por la magnitud del peso desplazado. La tangente en cada
péndulo se calcula dividiendo la deflexión por la longitud del péndulo. Las tangentes obtenidas
se trazarán en el gráfico. Si concuerdan en general los valores de la tangente de φ de todos los
péndulos, puede trazarse la media de las lecturas de los péndulos en lugar de trazar cada una de
ellas.
4.3.6 En la prueba conviene utilizar hojas de datos sobre estabilidad, con objeto de no olvidar
ninguno y de que se registren de manera clara, concisa y con un formato coherente. Antes de que
el buque se haga a la mar, la persona que lleve a cabo la prueba y el representante de la
Administración firmarán cada una de las hojas de datos para indicar que están de acuerdo con los
datos registrados.
I:\MSC\85\26a1.doc