OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
Página 91
5 Esta ficha sólo será aplicable si, debido a sus propiedades químicas o físicas, un abono a
base de nitrato amónico sometido a pruebas no responde a los criterios determinantes de
una clase.
CARACTERÍSTICAS
DENSIDAD DE LA CARGA
ÁNGULO DE REPOSO A GRANEL (kg/m 3 ) FACTOR DE ESTIBA (m 3 /t)
27º a 42º 1 000 a 1 200 0,83 a 1,00
TAMAÑO CLASE GRUPO
1 a 4 mm No se aplica C
RIESGOS
Esta carga es incombustible o presenta un bajo riesgo de incendio.
Pese a que esta materia está clasificada como no peligrosa, al someterla a temperaturas elevadas
se comporta del mismo modo que los abonos a base de nitrato amónico correspondientes al
Nº ONU 2071, Clase 9, es decir, se descompone y desprende gases tóxicos.
La velocidad de la reacción de descomposición es menor, pero sometido a temperaturas elevadas
presenta el riesgo de desprender humos tóxicos en el espacio de carga y en cubierta.
El polvo de abono puede ser irritante para la piel y las mucosas.
Esta carga es higroscópica y se endurece en estado húmedo.
ESTIBA Y SEGREGACIÓN
Antes del embarque se debería tener en cuenta la compatibilidad de los abonos a base de nitrato
amónico que no entrañan riesgos con otras materias que se puedan estibar en el mismo espacio de
carga.
"Separados de" fuentes de ignición y de calor (véase también Embarque).
No se estibarán inmediatamente contiguos a cualquier tanque o doble fondo que contenga fueloil
calentado por encima de 50 ºC.
Los abonos de este tipo deberían estibarse de forma que se evite el contacto directo con todo
mamparo metálico de la cámara de máquinas. Esto puede lograrse, por ejemplo, empleando sacos
pirorretardantes que contengan material inerte o mediante una barrera equivalente que haya
aprobado la autoridad competente. No es necesario que los viajes internacionales cortos se rijan
por esta prescripción.
LIMPIEZA DE LA BODEGA
Limpia y seca en función de los peligros de la carga.
PRECAUCIONES CLIMÁTICAS
Esta carga se mantendrá lo más seca posible y no se manipulará si llueve. Al manipularla, se
cerrarán todas las escotillas que no se estén utilizando en los espacios de carga en los cuales se
esté embarcando o se vaya a embarcar esta carga.
EMBARQUE
Se enrasará con arreglo a las disposiciones pertinentes de las secciones 4 y 5 del Código.
I:\MSC\85\26a2.doc