OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
Página 168
Toda carga que ya se haya embarcado en un espacio de carga y que posteriormente se haya
humedecido, o en la que se hayan iniciado reacciones, se descargará sin demora.
El buque no zarpará hasta que el capitán y una persona competente reconocida por la
Administración nacional del puerto de embarque convengan en que:
.1 todos los espacios de carga embarcados están correctamente sellados e
inertizados;
.2 la temperatura de la carga se ha estabilizado en todos los puntos de medición a
menos de 65 ºC; y
.3 al final del proceso de inertización, la concentración de hidrógeno en el espacio
libre de las bodegas se ha estabilizado y no supera el 0,2 % en volumen.
VENTILACIÓN
Los espacios de carga en los que se transporte esta carga permanecerán herméticamente cerrados
y las condiciones de inertización se mantendrán durante la travesía.
TRANSPORTE
Siempre que se transporte esta carga se dispondrá a bordo de detectores apropiados para realizar
mediciones cuantitativas de hidrógeno y oxígeno. Los detectores serán aptos para su utilización
en atmósferas pobres en oxígeno y de un tipo homologado como seguro para utilizar en
atmósferas explosivas. Las concentraciones de hidrógeno y oxígeno de los espacios de carga en
los que se transporte esta carga se medirán a intervalos regulares durante la travesía, y los
resultados de las mediciones se registrarán y mantendrán a bordo durante un mínimo de dos años.
La concentración de oxígeno en los espacios de carga en los que se transporte esta carga se
mantendrá por debajo del 5 % durante toda la travesía. Si la concentración registrada de
hidrógeno supera el 1 % (> 25 % del LEL) en volumen, se adoptarán las precauciones de
seguridad adecuadas de conformidad con los procedimientos establecidos por el expedidor para
situaciones de emergencia. En caso de duda, se pedirá asesoramiento de expertos.
Las temperaturas de la carga se medirán a intervalos regulares durante la travesía, y los resultados
de las mediciones se registrarán y mantendrán a bordo durante un mínimo de dos años. Si la
temperatura en el interior del espacio de carga supera los 65 ºC, se adoptarán las precauciones de
seguridad adecuadas de conformidad con los procedimientos establecidos por el expedidor para las
situaciones de emergencia. En caso de duda, se pedirá asesoramiento de expertos.
Se comprobará a intervalos regulares que no hay agua en los pozos de sentina. Si se encuentra
agua, deberá evacuarse mediante bombeo o drenaje de los pozos de sentina. Se considerará la
posibilidad de incrementar la frecuencia de la vigilancia de la carga tras periodos de mal tiempo.
Las mediciones se llevarán a cabo de forma que se reduzca al mínimo posible la pérdida de gas
inerte de los espacios de carga.
DESCARGA
La concentración de hidrógeno en el espacio de carga se medirá inmediatamente antes de
proceder a la apertura de las tapas de escotilla. Si dicha concentración supera el 1 % (> 25 % del
LEL) en volumen, se adoptarán todas las precauciones de seguridad adecuadas de conformidad
con los procedimientos establecidos por el expedidor o las recomendaciones de la autoridad
competente. En caso de duda, se pedirá asesoramiento de expertos.
Si llueve, se suspenderán todas las operaciones de carga y se cerrarán las bodegas que contengan
carga. Se reanudará la vigilancia del hidrógeno en dichas bodegas.
I:\MSC\85\26a2.doc