OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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.7 mantener libres de hielo, en primer lugar, las siguientes estructuras y equipo del
buque:
.7.1 antenas;
.7.2 luces de navegación y de situación;
.7.3 portas de desagüe e imbornales;
.7.4 embarcaciones de salvamento;
.7.5 estays, obenques, palos y jarcia;
.7.6 puertas de superestructuras y casetas; y
.7.7 molinetes y escobenes;
.8 desprender el hielo de las grandes superficies del buque, comenzando por las
estructuras superiores (como el puente, casetas, etc.), ya que incluso una pequeña
cantidad de hielo sobre las mismas ocasiona un grave empeoramiento de la
estabilidad del buque;
.9 cuando la distribución del hielo no es simétrica y el buque adopta una escora
permanente, el hielo debe quitarse primero de la banda más baja. Habrá que tener
en cuenta que al intentar corregir la escora del buque bombeando combustible o
agua de un tanque a otro se puede reducir la estabilidad durante el proceso, al
haber hueco en ambos tanques;
.10 si se forma una cantidad considerable de hielo en la proa y se altera el asiento, es
preciso quitar el hielo rápidamente. Podrá redistribuirse el agua de lastre a fin de
reducir el asiento;
.11 retirar el hielo de las portas de desagüe y los imbornales cuanto antes a fin de
permitir el drenaje del agua que haya en cubierta;
.12 comprobar con regularidad si se ha acumulado agua dentro del casco;
.13 evitar la navegación con mar de popa ya que ello puede menoscabar gravemente la
estabilidad del buque;
.14 anotar en el diario de navegación del buque la duración, naturaleza e intensidad de
la formación de hielo, la cantidad de hielo en el buque, las medidas tomadas para
combatir la formación de hielo y su eficacia; y
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