OMI COMITÃ DE SEGURIDAD MARÃTIMA 85Âº periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.2 ANEXO 3 Página 77 que digan PROHIBIDO FUMAR en las cubiertas y en las zonas contiguas a los espacios de carga y no se permitirán llamas descubiertas en dichas zonas. Se proveerán a bordo al menos dos aparatos respiratorios autónomos, además de los prescritos en la regla II-2/10.10 del Convenio SOLAS. Los mamparos que separan los espacios de carga de la cámara de máquinas serán herméticos al gas. Se impedirá todo achique inadvertido a través de la cámara de máquinas. VENTILACIÓN Durante la travesía se aplicará ventilación mecánica continua en los espacios de carga en los que se transporte esta carga. Si se pone en peligro el buque o la carga por mantener la ventilación, se podrá interrumpir, a menos que la interrupción ocasione un riesgo de explosión u otro peligro. En todo caso, la ventilación mecánica se mantendrá durante un lapso razonable antes de la descarga. La ventilación estará dispuesta de modo tal que se reduzcan a un mínimo los escapes de gases que puedan llegar a los lugares habitables situados en cubierta o bajo cubierta. TRANSPORTE Para las mediciones cuantitativas de hidrógeno, amoníaco y acetileno, deberá haber a bordo detectores adecuados para cada gas o combinación de gases mientras se transporte esta carga. Los detectores serán de un tipo certificado como seguro para su uso en una atmósfera explosiva. Durante la travesía se deberán medir a intervalos regulares las concentraciones de estos gases en los espacios de carga en los que se transporte este material, y se deberán registrar los resultados de las mediciones y mantenerlos a bordo. DESCARGA Sin requisitos especiales. LIMPIEZA Debido al peligro de gas, no se utilizará agua para la limpieza del espacio de carga que haya contenido esta carga. FICHA DE EMERGENCIA EQUIPO ESPECIAL QUE SE LLEVARÁ A BORDO Ninguno. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Ninguno. MEDIDAS DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO Mantener cerradas las escotillas y utilizar CO 2 , si lo hubiere. No lanzar agua. Si esto no resulta eficaz, procúrese impedir la propagación del incendio y arrúmbese hacia el puerto más próximo y conveniente. PRIMEROS AUXILIOS Véase la Guía de primeros auxilios (GPA), en su forma enmendada. I:\MSC\85\26a2.doc
MSC 85/26/Add.2 ANEXO 3 Página 78 NITRATO AMÓNICO, Nº ONU 1942 Con un máximo del 0,2 % de material combustible en total, incluida toda sustancia orgánica expresada en equivalente de carbono y excluida cualquier otra sustancia añadida. DESCRIPCIÓN Cristales, gránulos o bolitas blancas. Total o parcialmente soluble en agua. Mantiene la combustión. Higroscópico. CARACTERÍSTICAS DENSIDAD DE LA CARGA ÁNGULO DE REPOSO A GRANEL (kg/m 3 ) FACTOR DE ESTIBA (m 3 /t) 27 o a 42 o 1 000 1,00 I:\MSC\85\26a2.doc TAMAÑO CLASE GRUPO 1 a 4 mm 5.1 B RIESGOS Un incendio grave a bordo de un buque que transporte este producto podrá entrañar un riesgo de explosión en caso de contaminación (por ejemplo, por fueloil) o de confinamiento en un espacio muy reducido. Una detonación que se produzca en las proximidades también podrá entrañar un riesgo de explosión. Si se calienta excesivamente se descompone, emitiendo gases tóxicos y gases activadores de la combustión. El polvo de nitrato amónico puede ser irritante para la piel y las mucosas. Esta carga es higroscópica y se endurece en estado húmedo. ESTIBA Y SEGREGACIÓN No debe haber fuentes de calor o de ignición en el espacio de carga. "Separado por todo un compartimiento o toda una bodega de" materiales combustibles (especialmente líquidos), cloratos, cloruros, cloritos, hipocloritos, nitritos, permanganatos y materiales fibrosos (p. ej. algodón, yute, sisal). "Separado de" todas las demás mercancías. Si el mamparo que separa el espacio de carga de la cámara de máquinas no lleva aislamiento ajustado a la norma "A-60", este producto deberá estibarse "a distancia del" mamparo. LIMPIEZA DE LA BODEGA Limpia y seca en función de los peligros de la carga. PRECAUCIONES CLIMÁTICAS Esta carga se mantendrá lo más seca posible y no se manipulará si llueve. Al manipularla, se cerrarán todas las escotillas que no se estén utilizando en los espacios de carga en los cuales se esté embarcando o se vaya a embarcar esta carga. EMBARQUE Se enrasará con arreglo a las disposiciones pertinentes de las secciones 4 y 5 del Código. Antes del embarque se deberán cumplir las siguientes disposiciones: – Esta carga no se aceptará para su embarque si se encuentra a una temperatura superior a 40 ºC.
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