OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26 - 62 -
6.69 La delegación de Panamá informó al Comité de la situación del desarrollo del centro
nacional de datos de Panamá, y facilitó información adicional sobre los programas de formación
nacional y la elección de un proveedor de servicios de aplicaciones. La delegación de Panamá
señaló que consideraba que, para el oportuno establecimiento del sistema LRIT, era preciso
llegar a un equilibrio entre todos los componentes.
6.70 El observador la ICS señaló que algunos Estados de abanderamiento habían obrado con
diligencia para cumplir las disposiciones relativas al sistema LRIT. Por lo que respecta a las
pruebas de conformidad del equipo, hay equipo idéntico que ha funcionado en algunos buques
pero no en otros. En general, se observa un porcentaje de fallos del 25 %. En segundo lugar, es
preocupante que los 27 Gobiernos Contratantes de la Unión Europea no vayan a estar listos hasta
mediados de 2009. No obstante la ICS consideraba positiva la carta de los Estados Unidos, en la
que se aclara que, por el momento, sólo verificarían la prescripción de que los buques lleven el
equipo a bordo, hasta que se disponga de una capacidad de funcionamiento razonable.
6.71 La delegación de Chile informó al Comité de que se ha establecido el centro de datos en
régimen de cooperativa de Chile, y destacó que se habían sufrido retrasos en la adquisición de
equipo nuevo de LRIT para los buques, retrasos que, en algunos casos, superaban los sesenta
días.
6.72 Las delegaciones de Arabia Saudita, Bolivia, Chile, Egipto, Indonesia, Liberia, República
Árabe Siria, República Bolivariana de Venezuela, República Islámica del Irán, Tailandia y otras
se mostraron partidarias de un planteamiento y un calendario pragmáticos para la implantación y
apoyaron las opiniones manifestadas por las delegaciones de China y Panamá.
6.73 Al resumir los debates, el Presidente señaló que se había deliberado de manera positiva y
en detalle sobre la base de las propuestas de la China. Otras delegaciones reconocieron que el
sistema no estaría funcionando plenamente, y que era necesario adoptar un planteamiento
pragmático. No se debería penalizar a los buques por fallos en el cumplimiento. Era necesario
agilizar el establecimiento y la implantación del sistema LRIT. El Presidente encargó al Grupo
de trabajo sobre cuestiones relacionadas con la LRIT que formulara recomendaciones que
explicaran con más detalle el planteamiento pragmático que debe adoptarse.
EXAMEN Y AUDITORÍA DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA LRIT
6.74 El Comité recordó que el MSC 84 había invitado a que se presentaran propuestas y
sugerencias sobre el examen y la auditoría del funcionamiento del sistema LRIT, y tomó nota de
que no se habían presentado documentos, aparte de aquéllos que informan sobre los resultados
del vigésimo periodo de sesiones de la Asamblea de la IMSO, en relación con esta cuestión.
6.75 El Comité examinó los documentos MSC 85/6/2 y MSC 85/INF.7 (IMSO), en los que se
facilita información y observaciones sobre los resultados del vigésimo periodo de sesiones de la
Asamblea de la IMSO, e información sobre el Baremo de tarifas que percibirá la IMSO por el
desempeño de las funciones de Coordinador LRIT, respectivamente.
6.76 El observador de la IMSO informó al Comité (MSC 85/6/2 y MSC 85/INF.7) de los
resultados del vigésimo periodo de sesiones de la Asamblea de la IMSO, que se había celebrado
en Malta del 29 de septiembre al 3 de octubre de 2008. En relación con el Sistema de socorro y
seguridad marítima (SMSSM), la Asamblea de la OMI había aprobado el texto de un acuerdo de
referencia para la prestación de servicios públicos, que deberá firmar cualquier nuevo proveedor
de servicios de comunicaciones por satélite que el Comité pueda reconocer en el futuro como
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