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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.2<br />

ANEXO 3<br />

Página 108<br />

APÉNDICE<br />

BRIQUETAS <strong>DE</strong> LIGNITO<br />

Riesgos<br />

1 Esta carga entra fácilmente en combustión y pue<strong>de</strong> calentarse espontáneamente y agotar<br />

el oxígeno <strong>de</strong>l espacio <strong>de</strong> carga.<br />

2 Esta carga se pue<strong>de</strong> oxidar, causando así una reducción <strong>de</strong>l oxígeno y un aumento <strong>de</strong>l<br />

dióxido <strong>de</strong> carbono en el espacio <strong>de</strong> carga (véase también la sección 3).<br />

3 Esta carga pue<strong>de</strong> calentarse e inflamarse espontáneamente en el espacio <strong>de</strong> carga. Cuando<br />

se produce el calentamiento espontáneo pue<strong>de</strong>n <strong>de</strong>spren<strong>de</strong>rse gases inflamables y tóxicos,<br />

tales como el monóxido <strong>de</strong> carbono. Este gas es inodoro, un poco más ligero que el aire y<br />

tiene límites <strong>de</strong> inflamabilidad en el aire <strong>de</strong>l 12 % al 75 % en volumen. Es tóxico por<br />

inhalación <strong>de</strong> sus vapores, siendo su afinidad con la hemoglobina más <strong>de</strong> 200 veces<br />

superior a la <strong>de</strong>l oxígeno. El valor umbral <strong>de</strong> exposición recomendado para el monóxido<br />

<strong>de</strong> carbono es 50 ppm.<br />

Estiba y segregación<br />

1 Los mamparos límite <strong>de</strong> los espacios <strong>de</strong> carga en los que se transporten estas cargas serán<br />

pirorresistentes y estancos.<br />

2 Esta carga irá "separada <strong>de</strong>" las mercancías <strong>de</strong> las Clases 1 (división 1.4) 2, 3, 4 y 5 en<br />

bultos (véase el Código IMDG) y "separada <strong>de</strong>" las sustancias sólidas a granel <strong>de</strong> las<br />

Clases 4 y 5.1.<br />

3 Se prohibirá la estiba <strong>de</strong> mercancías <strong>de</strong> la Clase 5.1 transportadas en bultos o <strong>de</strong> las<br />

sustancias sólidas a granel <strong>de</strong> la Clase 5.1 por encima o por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> esta carga.<br />

4 Esta carga irá "separada longitudinalmente por todo un compartimiento intermedio o toda<br />

una bo<strong>de</strong>ga intermedia <strong>de</strong>" las mercancías <strong>de</strong> la Clase 1, excepto las comprendidas en la<br />

división 1.4.<br />

5 Esta carga no se estibará junto a zonas calientes.<br />

Embarque<br />

Nota: Por lo que respecta a la interpretación <strong>de</strong> estas expresiones, véase la sección 9.<br />

1 Antes <strong>de</strong>l embarque, el expedidor o su agente notificará al capitán por escrito las<br />

características <strong>de</strong> la carga y los procedimientos <strong>de</strong> manipulación en condiciones <strong>de</strong><br />

seguridad recomendados para su embarque y transporte. Como mínimo, se indicarán las<br />

especificaciones <strong>de</strong>l contrato <strong>de</strong> la carga en cuanto a contenido <strong>de</strong> humedad, contenido <strong>de</strong><br />

azufre y tamaño <strong>de</strong> las partículas.<br />

I:\MSC\85\26a2.doc

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