OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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CAPÍTULO 6: CONSIDERACIONES SOBRE EL ENGELAMIENTO
6.1 Cuestiones generales
6.1.1 Para los buques que operen en zonas en las que sea probable la formación de hielo y ésta
pueda repercutir desfavorablemente en su estabilidad, se incluirán márgenes por engelamiento en
el análisis de las condiciones de carga.
6.1.2 Se recomienda a las Administraciones que tengan en cuenta el engelamiento,
permitiéndoseles que apliquen las normas nacionales cuando se considere que las condiciones
ambientales justifican la aplicación de normas más rigurosas que las recomendadas en las
secciones siguientes.
6.2 Buques de carga que transporten cubertadas de madera
6.2.1 El capitán debe establecer o verificar la estabilidad de su buque en las condiciones de
servicio más desfavorables, teniendo en cuenta los aumentos de peso de la cubertada debidos a la
absorción de agua y/o la formación de hielo y las variaciones en las provisiones de consumo. 29
6.2.2 Cuando se transporten cubertadas de madera y se prevea la formación de hielo, se aplicará
un margen en la condición de llegada para tener en cuenta el peso adicional.
6.3 Buques pesqueros
En los cálculos de las condiciones de carga de los buques pesqueros (véase 3.4.2.8) se
incluirá, según proceda, un margen por acumulación de hielo de conformidad con las
disposiciones siguientes:
6.3.1 Margen por acumulación de hielo 30
Para los buques que operen en zonas en las que sea probable la formación de hielo, en los
cálculos de estabilidad se aplicarán los siguientes márgenes por engelamiento:
.1 30 kg por m 2 de cubiertas expuestas a la intemperie y pasarelas;
.2 7,5 kg por m 2 del área lateral proyectada de cada costado del buque que quede por
encima del plano de flotación;
.3 el área lateral proyectada de superficies discontinuas de barandillas, botalones
diversos, arboladura (exceptuados los palos) y jarcia de los buques que no tienen
velas, así como el área lateral proyectada de otros objetos pequeños, se calcularán
aumentando en un 5 % el área total proyectada de las superficies continuas y en
un 10 % los momentos estáticos de esta área.
29
Véase la regla 44 10) del Convenio de Líneas de Carga, 1966, y la regla 44 7) de su Protocolo de 1988, en su
forma enmendada.
30
Véase la regla III/8 del Protocolo de 1993 relativo al Convenio de Torremolinos.
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