20.11.2014 Views

OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

MSC 85/26/Add.1<br />

ANEXO 15<br />

MEDIDAS <strong>DE</strong> ORGANIZACIÓN <strong>DE</strong>L TRÁFICO DISTINTAS <strong>DE</strong> LOS<br />

DISPOSITIVOS <strong>DE</strong> SEPARACIÓN <strong>DE</strong>L TRÁFICO<br />

ESTABLECIMIENTO <strong>DE</strong> UNA NUEVA ZONA A EVITAR <strong>DE</strong> CARÁCTER<br />

RECOMENDATORIO Y ESTACIONAL "EN EL CANAL <strong>DE</strong> GREAT SOUTH", A LA<br />

ALTURA <strong>DE</strong> LA COSTA ORIENTAL <strong>DE</strong> LOS ESTADOS UNIDOS<br />

(Cartas <strong>de</strong> referencia: Estados Unidos 13009, edición <strong>de</strong> 2007, y 13200, edición <strong>de</strong> 2007.<br />

Nota: Estas cartas han sido levantadas utilizando el dátum geodésico norteamericano <strong>de</strong> 1983,<br />

que es equivalente al dátum <strong>de</strong>l sistema geodésico mundial <strong>de</strong> 1984 (WGS 84).)<br />

Descripción <strong>de</strong> la zona a evitar<br />

A fin <strong>de</strong> reducir significativamente los choques entre los buques y las ballenas francas <strong>de</strong>l<br />

Atlántico norte, en grave peligro <strong>de</strong> extinción, los buques <strong>de</strong> arqueo bruto igual o superior a 300<br />

<strong>de</strong>berían evitar, en el <strong>periodo</strong> comprendido entre el 1 <strong>de</strong> abril y el 31 <strong>de</strong> julio, la zona limitada<br />

por las líneas que unen las siguientes posiciones geográficas:<br />

1) 41º44',14 N 069º34',83 W<br />

2) 42º10',00 N 068º31',00 W<br />

3) 41º24',89 N 068º31',00 W<br />

4) 40º50',47 N 068º58',67 W<br />

ESTABLECIMIENTO <strong>DE</strong> UNA NUEVA ZONA A EVITAR Y DOS ZONAS EN LAS<br />

QUE NO SE PERMITE FON<strong>DE</strong>AR A PROXIMIDAD <strong>DE</strong>L "PUERTO EN AGUAS<br />

PROFUNDAS <strong>DE</strong> EXCELERATE NORTHEAST GATEWAY ENERGY BRIDGE"<br />

PROPUESTO EN EL OCÉANO ATLÁNTICO<br />

(Cartas <strong>de</strong> referencia: Estados Unidos 13009, edición <strong>de</strong> 2007, 13200, edición <strong>de</strong> 2007, 13246,<br />

edición <strong>de</strong> 2006, y 13267, edición <strong>de</strong> 2007.<br />

Nota: Estas cartas han sido levantadas utilizando el dátum geodésico norteamericano <strong>de</strong> 1983<br />

que es equivalente al dátum <strong>de</strong>l sistema geodésico mundial <strong>de</strong> 1984 (WGS 84).)<br />

Descripción <strong>de</strong> la zona a evitar y <strong>de</strong> las zonas en las que no se permite fon<strong>de</strong>ar<br />

Zona a evitar<br />

Se establece una zona a evitar para todos los buques salvo los autorizados, <strong>de</strong><br />

aproximadamente 2,86 millas marinas cuadradas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un óvalo <strong>de</strong> 1 250 m <strong>de</strong> radio con centros<br />

en las boyas "A" y "B" <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> carga <strong>de</strong> torreta sumergida, <strong>de</strong>limitada <strong>de</strong> la forma siguiente:<br />

Partiendo <strong>de</strong> la posición geográfica<br />

Se traza una línea loxodrómica hasta el punto<br />

Des<strong>de</strong> este punto se traza un arco <strong>de</strong> 1 250 m <strong>de</strong> radio cuyo<br />

centro está en<br />

Hasta el punto<br />

Luego una loxodrómica hasta<br />

Y <strong>de</strong>s<strong>de</strong> este punto un arco <strong>de</strong> 1 250 m <strong>de</strong> radio cuyo<br />

centro está en<br />

Hasta el punto<br />

1) 42º24',29 N 070º35',27 W<br />

2) 42º24',59 N 070º36',76 W<br />

3) 42º23',94 N 070º37',01 W<br />

4) 42º23',29 N 070º37',25 W<br />

5) 42º22',99 N 070º35',76 W<br />

6) 42º23',64 N 070º35',52 W<br />

1) 42º24',29 N 070º35',27 W<br />

I:\MSC\85\26a1.doc

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!