OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
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Los expedidores facilitarán al capitán, antes del embarque, información completa sobre la carga y
los procedimientos de seguridad que deben seguirse en caso de emergencia. Esta información
puede ser ampliatoria de lo prescrito en el presente código, pero no será contradictoria en cuanto
a la seguridad.
Cuando sea posible, los tanques de lastre adyacentes a los espacios de carga que contengan esta
carga, que no sean tanques del doble fondo, se mantendrán vacíos. La estanquidad a la intemperie
se deberá mantener durante la travesía. Los pozos de sentina de los espacios de carga se
mantendrán limpios, secos y protegidos de la entrada de carga mediante material no combustible.
Se evitará la entrada de humedad y la acumulación de condensación en los espacios de carga.
Se adoptarán las precauciones adecuadas para proteger el equipo, la maquinaria y los espacios de
alojamiento contra el polvo de la carga. Se protegerán contra el polvo de esta carga los radares y
el equipo de radiocomunicaciones expuesto a la intemperie del buque que transporte esta carga.
Las personas que puedan estar expuestas al polvo de la carga llevarán indumentaria protectora,
gafas protectoras u otro medio equivalente de protección ocular contra el polvo y mascarillas
contra el polvo, según sea necesario.
Durante la manipulación de esta carga se colocarán carteles de PROHIBIDO FUMAR en las
cubiertas y en las zonas adyacentes a los espacios de carga, y no se permitirán llamas desnudas
en dichas zonas. En las proximidades de los espacios de carga que contengan esta carga no se
permitirá en ningún momento fumar, quemar, cortar, picar, rectificar ni efectuar ninguna otra
operación que pueda ser fuente de ignición.
Los espacios de carga que contengan esta carga y los espacios adyacentes pueden quedar faltos
de oxígeno. No se permitirá a ninguna persona entrar en el espacio de carga embarcada ni en un
espacio cerrado adyacente, a menos que el espacio haya sido ventilado y se haya comprobado
que la atmósfera no contiene gas y que tiene oxígeno suficiente para sustentar la vida. Sin
perjuicio de la disposición anterior, la entrada en casos de emergencia en el espacio de carga
podrá autorizarse sin que haya ventilación, sin comprobar la atmósfera o sin adoptar ninguna de
estas dos medidas, siempre que dicha entrada la efectúe únicamente personal debidamente
cualificado que lleve aparatos respiratorios autónomos, bajo la supervisión de un oficial
responsable, y que no se introduzca en el espacio ninguna fuente de ignición.
Antes del embarque, se dispondrá de medios para introducir gas inerte seco a nivel del techo del
doble fondo, de modo que el gas inerte purgue el aire de la carga y ocupe el volumen libre
superior. Para este fin se prefiere el nitrógeno. Se cerrarán y sellarán todos los respiraderos,
accesos y otras aberturas, como las purgas de las brazolas, por las que pudiera disiparse la
atmósfera inerte de los espacios de carga en los que se transporta esta carga.
El buque dispondrá de medios para garantizar el cumplimiento a lo largo de la travesía de lo
prescrito en el presente código, es decir, que la concentración de oxígeno se mantiene por debajo
del 5 %. No se utilizará para este fin el sistema fijo de lucha contra incendios a base de CO 2 . Se
prestará atención a que el buque disponga de medios para añadir a los espacios de carga
suministros adicionales de gas inerte teniendo en cuenta la duración del viaje.
El buque dispondrá de medios para realizar mediciones fiables de la temperatura en el seno de la
carga estibada, así como para determinar las concentraciones de hidrógeno y oxígeno en la
atmósfera del espacio de carga durante la travesía. Se tomarán las precauciones adecuadas para
reducir al mínimo posible la pérdida de la atmósfera inerte.
Toda carga que ya se haya embarcado en un espacio de carga y que posteriormente haya estado
expuesta a cantidades de agua dulce o de mar añadidas a su contenido de humedad natural y se
haya humedecido, o en la que se hayan iniciado reacciones y su temperatura haya superado
los 120 ºC, se descargará sin demora.
I:\MSC\85\26a2.doc