OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26 - 88 -
Implantación de las medidas de organización del tráfico adoptadas
11.5 El Comité decidió que los nuevos dispositivos de separación del tráfico adoptados y las
modificaciones a los dispositivos de separación de tráfico existentes a los que se hace referencia
en los párrafos 11.2.1 y 11.3.1, respectivamente (anexo 14), y las medidas de organización del
tráfico distintas de los dispositivos de separación del tráfico a las que se hace referencia en el
párrafo 11.4.1 (anexo 15), deberían empezar a aplicarse seis meses después de su adopción, es
decir, el 1 de junio de 2009 a las 00 00 horas UTC. Las delegaciones de Dinamarca y el Reino
Unido informaron al Comité de que los nuevos dispositivos de separación del tráfico adoptados y
las modificaciones a los dispositivos de separación de tráfico existentes a los que se hace
referencia en los párrafos 11.2.3, 11.3.2, 11.3.3 y 11.3.4, respectivamente (anexo 14), y las
medidas de organización del tráfico distintas de los dispositivos de separación del tráfico a las
que se hace referencia en el párrafo 11.4.5 (anexo 15), se empezarían a aplicar el 1 de julio
de 2009 a las 00 00 horas UTC. Suecia también informó de que el nuevo dispositivo de
separación del tráfico adoptado al que se hace referencia en el párrafo 11.2.2, y las medidas de
organización del tráfico distintas de los dispositivos de separación del tráfico a las que se hace
referencia en los párrafos 11.4.3 y 11.4.4, se empezarían a aplicar el 1 de enero de 2010 a las
00 00 horas UTC. Por lo que respecta a las medidas de organización del tráfico distintas de los
dispositivos de separación del tráfico que se describen en detalle en el párrafo 11.4.2, el Comité
tomó nota de que la delegación de los Estados Unidos había informado al Subcomité de que el
"Puerto en aguas profundas de Excelerate Northeast Gateway Energy Bridge" debía aún
construirse y la fecha en que se empezaría a aplicar esta medida de organización del tráfico
marítimo sería comunicada por los Estados Unidos a la Organización.
Sistemas de notificación obligatoria para buques
Nuevo sistema de notificación obligatoria para buques "A la altura de la costa de Portugal –
COPREP"
11.6 De conformidad con lo dispuesto en la resolución A.858(20), el Comité adoptó mediante
la resolución MSC.278(85), con pequeñas modificaciones en la numeración de los canales
principales y secundarios, el nuevo sistema de notificación obligatorio para buques "A la altura
de la costa de Portugal – COPREP", que figura en el anexo 16, para que se distribuya mediante la
circular SN.1/Circ.273. El Comité también decidió que el nuevo sistema de notificación
obligatorio para buques debería empezar a aplicarse seis meses después de su adopción, es decir,
el 1 de junio de 2009 a las 00 00 horas UTC.
Modificaciones al sistema de notificación obligatoria para buques existente de la zona marina
especialmente sensible (ZMES) del "Monumento marino nacional de Papahānaumokuākea"
11.7 De conformidad con lo dispuesto en la resolución A.858(20), el Comité adoptó, mediante
la resolución MSC.279(85), las modificaciones al sistema de notificación obligatoria para buques
"CORAL SHIPREP" del "Monumento marino nacional de Papahānaumokuākea", que figura en
el anexo 17, para que se distribuya mediante la circular SN.1/Circ.273. El Comité también
decidió que las modificaciones del sistema de notificación obligatoria para buques existente
deberían empezar a aplicarse seis meses después de su adopción, es decir, el 1 de junio de 2009 a
las 00 00 horas UTC.
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