OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
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2 Carbones que experimentan calentamiento espontáneo
Si el expedidor ha informado de que la carga puede autocalentar o el análisis de la
atmósfera del espacio de carga indica que ha aumentado la concentración de monóxido de
carbono, se adoptarán las siguientes precauciones adicionales:
.1 Los espacios de carga se cerrarán inmediatamente después de que se terminen de
cargar. Las tapas de escotillas podrán sellarse además con una cinta aisladora
adecuada. Sólo se permitirá ventilación natural de superficie y la ventilación se
limitará al tiempo mínimo que sea absolutamente necesario para extraer el metano
que pueda haberse acumulado.
.2 El personal no entrará en el espacio de carga durante la travesía, a menos que lleve
aparatos respiratorios autónomos y que el acceso al espacio sea indispensable
respecto de la seguridad del buque o de la vida humana.
.3 La temperatura de la carga se controlará antes del embarque. Esta carga sólo se
admitirá para el embarque cuando su temperatura no sea superior a 55 ºC.
.4 Si el nivel de monóxido de carbono aumenta constantemente, puede estar
produciéndose un autocalentamiento. En ese caso, se cerrarán completamente los
espacios de carga, se hará cesar toda ventilación y el capitán solicitará
inmediatamente asesoramiento de expertos. No se utilizará agua para enfriar el
material o combatir los incendios de cargas de carbón durante la navegación, pero
podrá usarse para enfriar los mamparos límite del espacio de carga.
.5 Si el nivel de monóxido de carbono en cualquier espacio de carga alcanza el
valor 50 ppm o experimenta un aumento constante durante tres días consecutivos,
es posible que se esté dando la condición de calentamiento espontáneo, y el
capitán facilitará como mínimo al expedidor y a la compañía la información que
se cita a continuación para efectuar una evaluación exacta de la situación:
a) indicación de los espacios de carga afectados; resultados de la vigilancia
del monóxido de carbono y de las concentraciones de metano y oxígeno;
b) si se dispone, temperatura de la carga, lugar y método empleado para la
obtención de resultados;
c) hora en la que se tomó la muestra de gas (control rutinario);
d) hora en la que los ventiladores se abrieron y cerraron;
e) cantidad de carbón en la bodega o bodegas en las que se efectúan las
mediciones;
f) tipo de carbón tal como figura en la información sobre la carga y
precauciones especiales que se señalan en dicha información;
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