OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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.5.2 al estimar pesos que vayan a retirarse:
I:\MSC\85\26a1.doc
.2.1 estimar por defecto los elementos que vayan a retirarse de un lugar alto del
buque; y
.2.2 estimar por exceso los elementos que vayan a retirarse de un lugar bajo del
buque;
.5.3 al estimar los pesos que vayan a cambiarse de lugar:
.3.1 estimar por exceso los elementos que vayan a desplazarse hacia un lugar
más alto del buque; y
.3.2 estimar por defecto los elementos que vayan desplazarse hacia un lugar
más bajo del buque.
4.2 Lecturas de francobordo/calado
4.2.1 Las lecturas de francobordo/calado se toman para establecer la posición de la flotación y
determinar a su vez el desplazamiento del buque en el momento de realizar la prueba de
estabilidad. Se recomienda tomar por lo menos cinco lecturas de francobordo en cada banda del
buque, aproximadamente a intervalos iguales, o bien tomar la lectura de todas las marcas de
calado (a proa, en los medios y a popa) en cada banda del buque. Hay que tomar las lecturas de
las marcas de calado para facilitar la determinación de la flotación definida por las lecturas de
francobordo o para verificar la posición vertical de las marcas de calado en los buques en que no
se haya confirmado la escala de calados. Conviene marcar claramente la posición en que se haya
tomado cada una de las lecturas de francobordo. También se debe determinar con exactitud y
registrar la posición longitudinal de esos puntos a lo largo del buque, ya que el puntal de trazado
en cada uno de ellos hay que obtenerlo del plano de formas. En todas las lecturas de francobordo
se adjuntará una anotación que aclare si en la medición se ha incluido la brazola, en la que conste
la altura de ésta.
4.2.2 Las lecturas de calado y francobordo se deben tomar inmediatamente antes o
inmediatamente después de realizar la prueba de estabilidad. Mientras se toman dichas lecturas,
los pesos de prueba habrán de estar en su lugar a bordo, y todo el personal que vaya a permanecer
a bordo durante la prueba, concretamente las personas encargadas de tomar las lecturas de los
péndulos, se hallarán en el lugar designado. Esto reviste especial importancia en los buques
pequeños. Si se toman las lecturas después de la prueba, se mantendrá al buque en las mismas
condiciones que durante la prueba. En buques pequeños tal vez sea necesario contrarrestar los
efectos de escora y asiento ocasionados por las personas encargadas de medir el francobordo. De
ser posible, las lecturas se tomarán desde un bote pequeño.
4.2.3 Se dispondrá de un bote para tomar las lecturas de francobordo y las marcas de calados.
Dicho bote tendrá un francobordo bajo que permita tomar las lecturas con precisión.
4.2.4 En ese momento se debe determinar el peso específico del agua en que flota el buque.
Conviene tomar las muestras a suficiente profundidad para asegurarse de que son representativas
del agua en que flota el buque y no simplemente del agua de la superficie, que podría estar
mezclada con agua dulce procedente de descargas o de la lluvia. En la muestra de agua se