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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.1<br />

ANEXO 2<br />

Página 55<br />

CAPÍTULO 4: CÁLCULOS <strong>DE</strong> ESTABILIDAD EFECTUADOS POR LOS INSTRUMENTOS<br />

<strong>DE</strong> ESTABILIDAD<br />

4.1 Instrumentos <strong>de</strong> estabilidad 25<br />

El instrumento <strong>de</strong> estabilidad instalado a bordo <strong>de</strong>berá abarcar todas las prescripciones <strong>de</strong><br />

estabilidad aplicables al buque. El soporte lógico <strong>de</strong>be someterse a la aprobación <strong>de</strong> la<br />

Administración. En 4.1.2 se <strong>de</strong>finen los sistemas activos y pasivos. Dichas prescripciones sólo se<br />

refieren a los sistemas pasivos y el modo <strong>de</strong> funcionamiento autónomo <strong>de</strong> los sistemas activos.<br />

4.1.1 Cuestiones generales<br />

4.1.1.1 El alcance <strong>de</strong>l soporte lógico para el cálculo <strong>de</strong> estabilidad <strong>de</strong>berá ajustarse a la<br />

información sobre estabilidad aprobada y, como mínimo, incluirá la información íntegra y<br />

permitirá efectuar todos los cálculos o comprobaciones necesarios a fin <strong>de</strong> garantizar el<br />

cumplimiento <strong>de</strong> las prescripciones <strong>de</strong> estabilidad aplicables.<br />

4.1.1.2 Un instrumento <strong>de</strong> estabilidad aprobado no sustituye al cua<strong>de</strong>rnillo <strong>de</strong> estabilidad<br />

aprobado, sino que lo complementa con objeto <strong>de</strong> facilitar los cálculos <strong>de</strong> estabilidad.<br />

4.1.1.3 La información <strong>de</strong> entrada/salida <strong>de</strong>berá ser fácilmente comparable con el cua<strong>de</strong>rnillo<br />

<strong>de</strong> estabilidad aprobado, a fin <strong>de</strong> evitar cualquier confusión y posibles interpretaciones erróneas<br />

<strong>de</strong>l operador.<br />

4.1.1.4 Debería facilitarse un manual <strong>de</strong> instrucciones para el instrumento <strong>de</strong> estabilidad.<br />

4.1.1.5 El idioma en el que se presenten e impriman los cálculos <strong>de</strong> estabilidad y el manual <strong>de</strong><br />

instrucciones <strong>de</strong>berá coincidir con el <strong>de</strong>l cua<strong>de</strong>rnillo <strong>de</strong> estabilidad aprobado <strong>de</strong>l buque. Es<br />

posible que se pida su traducción a un idioma consi<strong>de</strong>rado oportuno.<br />

4.1.1.6 El instrumento <strong>de</strong> estabilidad es equipo específico <strong>de</strong>l buque y los resultados <strong>de</strong> los<br />

cálculos sólo son aplicables al buque para el que se haya aprobado.<br />

4.1.1.7 Si las modificaciones <strong>de</strong>l buque dan lugar a alteraciones en el cua<strong>de</strong>rnillo <strong>de</strong> estabilidad,<br />

la aprobación específica <strong>de</strong>l soporte lógico original para el cálculo <strong>de</strong> estabilidad <strong>de</strong>jará <strong>de</strong> ser<br />

válida. El soporte lógico <strong>de</strong>bería modificarse como corresponda y ser aprobado <strong>de</strong> nuevo.<br />

4.1.1.8 Todo cambio en la versión <strong>de</strong>l soporte lógico relacionada con el cálculo <strong>de</strong> estabilidad<br />

<strong>de</strong>berá notificarse a la Administración y ser aprobado por ésta.<br />

4.1.2 Sistema <strong>de</strong> registro <strong>de</strong> datos<br />

4.1.2.1 Los sistemas pasivos requieren el registro manual <strong>de</strong> los datos.<br />

4.1.2.2 En los sistemas activos se sustituye en parte el registro manual por sensores que leen y<br />

registran el contenido <strong>de</strong> los tanques, etc.<br />

25<br />

Véanse las Directrices para la aprobación <strong>de</strong> instrumentos <strong>de</strong> estabilidad (MSC.1/Circ.1229).<br />

I:\MSC\85\26a1.doc

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