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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.1<br />

ANEXO 2<br />

Página 52<br />

.5 plano o tablas <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong>s en que figuren la capacidad y el centro <strong>de</strong><br />

gravedad <strong>de</strong> cada uno <strong>de</strong> los espacios <strong>de</strong> carga;<br />

.6 tablas <strong>de</strong> sondas <strong>de</strong> los tanques en que se indiquen la capacidad, el centro <strong>de</strong><br />

gravedad y los datos <strong>de</strong> superficie libre <strong>de</strong> cada tanque;<br />

.7 información sobre las restricciones <strong>de</strong> carga, tales como curvas o tablas <strong>de</strong><br />

alturas KG máximas o <strong>de</strong> alturas GM mínimas, que puedan utilizarse para<br />

<strong>de</strong>terminar si el buque cumple los criterios <strong>de</strong> estabilidad aplicables;<br />

.8 condiciones operacionales típicas y ejemplos para <strong>de</strong>sarrollar otras condiciones<br />

<strong>de</strong> carga aceptables utilizando la información que figura en el cua<strong>de</strong>rnillo <strong>de</strong><br />

estabilidad;<br />

.9 una breve <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> los cálculos <strong>de</strong> estabilidad, incluidos los supuestos en<br />

que estén basados;<br />

.10 precauciones generales para evitar la inundación no intencionada;<br />

.11 información sobre la utilización <strong>de</strong> cualquier dispositivo <strong>de</strong> adrizamiento por<br />

inundación transversal, con una <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> las condiciones <strong>de</strong> avería que<br />

puedan exigir la inundación transversal;<br />

.12 cualquier otra orientación necesaria para la seguridad operacional <strong>de</strong>l buque en<br />

circunstancias normales y en casos <strong>de</strong> emergencia;<br />

.13 un índice <strong>de</strong> materias y un índice analítico para cada cua<strong>de</strong>rnillo;<br />

.14 el informe sobre la prueba <strong>de</strong> estabilidad <strong>de</strong>l buque, o:<br />

.14.1 si la información sobre estabilidad se basa en la <strong>de</strong> un buque gemelo, el<br />

informe sobre la prueba <strong>de</strong> estabilidad <strong>de</strong> dicho buque, junto con un<br />

informe sobre el peso en rosca <strong>de</strong>l buque <strong>de</strong> que se trate; o<br />

.14.2 si las características <strong>de</strong>l buque en rosca se <strong>de</strong>terminan por métodos<br />

distintos <strong>de</strong> la prueba <strong>de</strong> estabilidad <strong>de</strong> dicho buque o <strong>de</strong> su gemelo, un<br />

resumen <strong>de</strong>l método utilizado para <strong>de</strong>terminar esas características;<br />

.15 recomendación para <strong>de</strong>terminar la estabilidad <strong>de</strong>l buque mediante una prueba <strong>de</strong><br />

estabilidad en servicio.<br />

3.6.5 En lugar <strong>de</strong>l cua<strong>de</strong>rnillo <strong>de</strong> estabilidad mencionado en 3.6.1 el buque podrá llevar, a<br />

discreción <strong>de</strong> la Administración interesada, un cua<strong>de</strong>rnillo simplificado <strong>de</strong> formato aprobado que<br />

contenga información suficiente para que el capitán pueda manejar el buque <strong>de</strong> conformidad con<br />

las disposiciones aplicables <strong>de</strong>l presente código.<br />

I:\MSC\85\26a1.doc

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