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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.1<br />

ANEXO 22<br />

Página 17<br />

12 Como el factor p está relacionado con el dispositivo estanco tanto por los límites<br />

longitudinales <strong>de</strong> las zonas <strong>de</strong> avería como por la distancia transversal <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el costado <strong>de</strong>l buque<br />

a cualquier barrera longitudinal en la zona, se introducen los siguientes índices:<br />

j: número <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> avería, comenzando<br />

por el número 1 en la popa;<br />

n: número <strong>de</strong> zonas <strong>de</strong> avería adyacentes en<br />

cuestión don<strong>de</strong> j es la zona <strong>de</strong> popa;<br />

k: número <strong>de</strong> un mamparo longitudinal particular<br />

que forma barrera para la penetración<br />

transversal en una zona <strong>de</strong> avería, contado<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el costado hacia crujía. El costado es k=0;<br />

Ejemplos <strong>de</strong> P j,n,k<br />

K: número total <strong>de</strong> contornos<br />

<strong>de</strong> penetración transversales;<br />

P j,n,k : el factor p correspondiente a una avería<br />

en la zona j y en las zonas próximas<br />

(n-1) a proa <strong>de</strong> j hasta el<br />

mamparo longitudinal k.<br />

Zona<br />

Línea <strong>de</strong> flotación d s<br />

I:\MSC\85\26a1.doc

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