OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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3.6.2 Todo buque debe ir provisto de un cuadernillo de estabilidad aprobado por la
Administración que contenga suficiente información para que el capitán pueda manejar el buque
de conformidad con las prescripciones aplicables del presente código. La Administración podrá
imponer prescripciones adicionales. En las unidades móviles de perforación mar adentro, el
cuadernillo de estabilidad podrá denominarse manual de instrucciones. El cuadernillo de
estabilidad podrá incluir información sobre resistencia longitudinal. En el presente código sólo se
hace referencia a los aspectos de estabilidad del cuadernillo. 21
3.6.3 En el caso de buques que transporten cubertadas de madera:
.1 el buque debe llevar a bordo información completa sobre estabilidad que tenga en
cuenta la cubertada de madera. Dicha información debe permitir que el capitán
obtenga de modo rápido y sencillo una orientación exacta de la estabilidad del
buque en diversas condiciones de servicio. La experiencia ha demostrado que los
cuadros o diagramas completos de periodos de balance resultan muy útiles para
verificar las condiciones reales de estabilidad; 22
.2 la Administración podrá considerar necesario que se entregue al capitán
información en la que se especifiquen cambios en la cubertada con respecto a la
indicada en las condiciones de carga, cuando la permeabilidad de dicha cubertada
difiera considerablemente del 25 % (véase 3.5.3); y
.3 se indicarán las condiciones correspondientes a la máxima cantidad de carga
admisible sobre cubierta, teniendo en cuenta el menor coeficiente de estiba que se
pueda encontrar en servicio.
3.6.4 El formato del cuadernillo de estabilidad y la información en él incluida variarán en
función del tipo de buque de que se trate y de las operaciones que realice. Al preparar el
cuadernillo de estabilidad se estudiará la posibilidad de incluir la siguiente información: 23
.1 una descripción general del buque;
.2 instrucciones para la utilización del cuadernillo;
.3 planos de la disposición general del buque en que figuren los compartimientos
estancos, cierres, respiraderos, ángulos de inundación descendente, lastre
permanente, cargas de cubierta permitidas y diagramas de francobordo;
.4 curvas o tablas hidrostáticas y curvas cruzadas de estabilidad, calculadas con
asiento libre para la gama prevista de desplazamientos y asientos de servicio en
condiciones operacionales normales;
21
22
Véase respectivamente la regla II-1/22 del Convenio SOLAS 1974, en su forma enmendada, la regla 10 del
Convenio internacional sobre líneas de carga, 1966, o del Protocolo de 1988 relativo al mismo, enmendado, y la
regla III/10 del Protocolo de 1993 relativo al Convenio de Torremolinos.
Véase la regla II-1/22 del Convenio SOLAS 1974, en su forma enmendada, y la regla 10 2) del Convenio
internacional sobre líneas de carga, 1966, o su Protocolo de 1988, en su forma enmendada.
23
Véase el Modelo de manual de carga y estabilidad (MSC/Circ.920).
I:\MSC\85\26a1.doc