OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.2
ANEXO 3
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ABONOS A BASE DE NITRATO AMÓNICO, Nº ONU 2067
DESCRIPCIÓN
Cristales, gránulos o bolitas. Total o parcialmente solubles en agua. Higroscópicos.
Los abonos a base de nitrato amónico, clasificados como Nº ONU 2067, son mezclas uniformes
que contienen como ingrediente principal nitrato amónico dentro de los siguientes límites de
composición:
Notas:
.1 un mínimo del 90 % de nitrato amónico con un máximo, en total, del 0,2 % de
material combustible/orgánico calculado como carbono y con agua añadida, si la
lleva, que es inorgánica y no reacciona con el nitrato amónico, o
.2 menos del 90 % pero más del 70 % de nitrato amónico con otros productos
inorgánicos o más del 80 % pero menos del 90 % de nitrato amónico mezclado
con carbonato cálcico y/o dolomita y un máximo del 0,4 %, en total, de material
combustible/orgánico calculado como carbono, o
.3 abonos a base de nitrato amónico con mezclas de nitrato amónico y sulfato
amónico que contengan más de un 45 % pero menos de un 70 % de nitrato
amónico y un máximo del 0,4 %, en total, de material combustible/orgánico
calculado como carbono, de modo que el total de las composiciones porcentuales
de nitrato amónico y de sulfato amónico sea superior al 70 %.
1 Todos los iones nitrato para los cuales hay en la mezcla un equivalente molecular de
iones amonio deberían calcularse como nitrato amónico.
2 Está prohibido el transporte de productos a base de nitrato amónico que puedan generar
un autocalentamiento suficiente para desencadenar la descomposición.
3 Esta entrada sólo será aplicable a sustancias que no presenten propiedades explosivas de
la Clase 1, determinadas sometiéndolas a las series de pruebas 1 y 2 de la Clase 1 (véase
la parte I del Manual de pruebas y criterios de las Naciones Unidas).
CARACTERÍSTICAS
DENSIDAD DE LA CARGA
ÁNGULO DE REPOSO A GRANEL (kg/m 3 ) FACTOR DE ESTIBA (m 3 /t)
27º a 42º 900 a 1 200 0,83 a 1,11
TAMAÑO CLASE GRUPO
1 a 5 mm 5.1 B
RIESGOS
Activadores de la combustión. Un incendio grave a bordo de un buque que transporte estos
materiales puede entrañar un riesgo de explosión en caso de contaminación (por ejemplo, por
fueloil) o de confinamiento en un espacio muy reducido. Una detonación que se produzca en las
proximidades puede entrañar un riesgo de explosión.
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