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OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

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MSC 85/26/Add.2<br />

ANEXO 3<br />

Página 36<br />

Sección 7<br />

Cargas que pue<strong>de</strong>n licuarse<br />

7.1 Introducción<br />

7.1.1 La finalidad <strong>de</strong> la presente sección es señalar a la atención <strong>de</strong> los capitanes y <strong>de</strong> los <strong>de</strong>más<br />

responsables <strong>de</strong>l embarque y el transporte <strong>de</strong> cargas a granel los riesgos relacionados con la<br />

licuefacción y las precauciones que se <strong>de</strong>ben adoptar para reducir esos riesgos al mínimo. Estas<br />

cargas pue<strong>de</strong>n dar la impresión <strong>de</strong> hallarse en estado granular relativamente seco al tiempo <strong>de</strong> ser<br />

embarcadas y, sin embargo, estar lo bastante húmedas como para adquirir flui<strong>de</strong>z por efecto <strong>de</strong> la<br />

compactación y las vibraciones producidas durante el viaje.<br />

7.1.2 El corrimiento <strong>de</strong> la carga <strong>de</strong>bido al movimiento <strong>de</strong>l buque pue<strong>de</strong> ser suficiente para<br />

ocasionar su hundimiento. El corrimiento <strong>de</strong> la carga se pue<strong>de</strong> clasificar en dos tipos, a saber, el<br />

<strong>de</strong>rrumbe por <strong>de</strong>slizamiento y la licuefacción. El <strong>de</strong>rrumbe por <strong>de</strong>slizamiento pue<strong>de</strong> evitarse<br />

mediante el enrasado <strong>de</strong> la carga <strong>de</strong> conformidad con la sección 5.<br />

7.1.3 Ciertos tipos <strong>de</strong> cargas, que se pue<strong>de</strong>n licuar, también pue<strong>de</strong>n sufrir un calentamiento<br />

espontáneo.<br />

7.2 Condiciones <strong>de</strong> peligro<br />

7.2.1 Las cargas <strong>de</strong>l Grupo A contienen una <strong>de</strong>terminada proporción <strong>de</strong> partículas pequeñas y<br />

cierto contenido <strong>de</strong> humedad. Las cargas <strong>de</strong>l Grupo A pue<strong>de</strong>n licuarse durante una travesía,<br />

incluso cuando sean cohesivas y estén enrasadas <strong>de</strong> modo que estén niveladas. La licuefacción<br />

pue<strong>de</strong> causar el corrimiento <strong>de</strong> la carga. Este fenómeno pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>scribirse <strong>de</strong>l modo siguiente:<br />

.1 el volumen <strong>de</strong> los espacios entre las partículas se reduce a medida que la carga se<br />

comprime <strong>de</strong>bido al movimiento <strong>de</strong>l buque, etc.;<br />

.2 la reducción <strong>de</strong> los espacios entre las partículas <strong>de</strong> la carga causa un aumento <strong>de</strong> la<br />

presión <strong>de</strong>l agua en el espacio; y<br />

.3 el aumento <strong>de</strong> la presión <strong>de</strong>l agua reduce la fricción entre las partículas <strong>de</strong> la<br />

carga, lo que da lugar a la reducción <strong>de</strong> la resistencia a la cizalladura <strong>de</strong> la carga.<br />

7.2.2 La licuefacción no se producirá cuando se satisfaga una <strong>de</strong> las siguientes condiciones:<br />

.1 la carga contiene partículas muy pequeñas. En ese caso, la cohesión restringirá el<br />

movimiento <strong>de</strong> las partículas y no aumentará la presión <strong>de</strong>l agua en los espacios<br />

entre las partículas <strong>de</strong> la carga;<br />

.2 la carga se compone <strong>de</strong> partículas gran<strong>de</strong>s o grumos. El agua pasa a través <strong>de</strong> los<br />

espacios entre las partículas sin que aumente su presión. Las cargas que se<br />

compongan solamente <strong>de</strong> partículas gran<strong>de</strong>s no se licuarán;<br />

I:\MSC\85\26a2.doc

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