OMI COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA 85º periodo de sesiones ...

MSC 85/26/Add.1
ANEXO 2
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.5 en todas las ventanas de la caseta de gobierno que estén expuestas a la intemperie
se utilizará cristal de seguridad endurecido o un material adecuado de
transparencia permanente y resistencia equivalente. Los medios para asegurar las
ventanas y la anchura de las superficies de apoyo serán adecuados, habida cuenta
del material empleado en la ventana. Las aberturas que comuniquen a espacios
situados bajo cubierta desde una caseta de gobierno cuyas ventanas no estén
provistas de la protección indicada en 7.5.4.6 llevarán un dispositivo de cierre que
las haga estancas a la intemperie;
.6 se dispondrán tapas ciegas interiores o una cantidad suficiente de tapas ciegas
exteriores cuando no haya otro método de impedir que el agua entre en el casco a
través de una ventana o un portillo roto;
.7 la autoridad competente podrá aceptar portillos y ventanas sin tapas ciegas en los
mamparos laterales o popeles de las estructuras de cubierta situadas en la cubierta
de trabajo o por encima de ella si a su juicio la seguridad del buque no va a sufrir
menoscabo;
.8 el número de aberturas practicadas en los costados del buque por debajo de la
cubierta de trabajo deberá ser el mínimo compatible con las características de
proyecto y la utilización correcta del buque, y tales aberturas irán provistas de
medios de cierre de resistencia adecuada para asegurar la estanquidad y la
integridad de la estructura circundante;
.9 los tubos de descarga que atraviesen el forro exterior desde espacios situados por
debajo de la cubierta de trabajo o desde espacios situados dentro de las
construcciones de cubierta irán provistos de medios eficaces y accesibles que
impidan la entrada de agua a bordo. Normalmente, cada una de las descargas
llevará una válvula automática de retención dotada de un medio seguro de cierre
accionable desde un lugar fácilmente accesible. No se exigirá esta válvula si la
autoridad competente estima que no hay riesgo de que la entrada de agua en el
buque por la abertura de que se trate dé lugar a una inundación peligrosa y que el
grosor de la tubería es suficiente. El medio de accionamiento seguro de la válvula
irá provisto de un indicador que señale si la válvula está abierta o cerrada. El
extremo interior abierto de todo sistema de descarga quedará por encima de la
máxima flotación de servicio a un ángulo de escora que sea satisfactorio a juicio
de la autoridad competente;
.10 las tomas de mar y descargas principales y auxiliares de los espacios de máquinas
que sean esenciales para el funcionamiento de la maquinaria se controlarán in situ.
Los mandos serán fácilmente accesibles e irán provistos de indicadores que
señalen si las válvulas están abiertas o cerradas. Se instalarán dispositivos de aviso
adecuados para indicar la entrada de agua en el espacio; y
.11 los accesorios fijados al forro exterior y todas las válvulas serán de acero, bronce
u otro material dúctil. Todas las tuberías entre el forro y las válvulas serán de
acero, salvo en los buques que sean de un material distinto del acero, en cuyo caso
podrán utilizarse otros materiales adecuados.
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