LECTURAS DE PRIMERA SEMANA DE JUNIO DE 2011 - Insumisos

destrabaron el intercambio de vehículos terminados y establecieron que las controversias en los distintos
sectores se diriman a través de acuerdos entre privados con el apoyo oficial. En maquinaria agrícola, Brasil
dio el visto bueno para que el gobierno nacional negocie con las multinacionales instaladas en el país vecino
la entrega de licencias no automáticas a cambio de inversiones para sustituir importaciones. En un próximo
encuentro, el secretario de Industria, Eduardo Bianchi, dará una respuesta a su par de Brasil, Alessandro
Teixeira, sobre problemas de acceso al mercado local.
En el comercio automotor quedó consolidado el nuevo esquema de intercambio con licencias no automáticas
de importación, que establecen que el gobierno brasileño se tome hasta 60 días para permitir cada
operación. Sin embargo, se acordó que la entrega de licencias será como máximo en 10 días, plazo que
satisface a las automotrices (ver aparte). Los vehículos que lleven más de 10 días frenados en la frontera
podrán ingresar entre hoy y mañana, por lo que esa situación se normalizaría en el corto plazo. Ayer se
permitió el ingreso a vehículos Volkswagen.
En la reunión en Brasilia con Pimentel, Giorgi manifestó que “las asimetrías entre ambas economías deben
solucionarse, y para eso se requiere herramientas. De no hacerlo, la economía más grande siempre saldrá
beneficiada”. En ese último caso, la funcionaria advirtió que el déficit bilateral sería de 9 mil millones de
dólares en 2013 y de 12 mil millones en el intercambio de bienes industriales, cuando en 2010 el déficit fue
de 4100 y 6300 millones, respectivamente.
Para los “sectores sensibles” donde Brasil mantiene reclamos, como textiles, confecciones, línea blanca,
marroquinería, calzado, vajilla de vidrio, muebles de madera, baterías, frenos y embragues, se consensuó
que los empresarios de ambos países, con la orientación de los estados, acuerden los cupos de ingreso. El
gobierno argentino impedirá el acceso, mediante la retención de licencias de importación, a aquellos
sectores que no se sienten a negociar o no respeten lo acordado. Los acuerdos entre privados se vienen
aplicando en algunos casos, con resultado dispar. En Industria indican que algunas de las actuales licencias
demoradas se vinculan con productos brasileños que superan el cupo acordado.
Desde el sector de calzado apoyaron la iniciativa. “En diciembre vence el acuerdo que marca un límite de 15
millones de pares importados desde Brasil, que se cumplió con el monitoreo de los gobiernos, porque ellos
enviaron una cantidad algo mayor. El resultado es positivo”, indicó a este diario Horacio Moschetto, de la
Cámara de Industrias de Calzado. Juan Hazaña, titular de Cafae, la cámara que agrupa a los fabricantes de
baterías, explicó a Página/12 que “el acuerdo que regía en el sector no se realizó con los gobiernos de por
medio y los brasileños no lo respetaron. Si los privados tomamos compromiso con los funcionarios, puede
andar. Se podría establecer un cupo de un millón de baterías anuales, aunque si prosperan inversiones de
Brasil aquí, el límite debería reducirse”. En el sector textil hay acuerdos en denim, sábanas y toallas. “Han
funcionado y hubo buena predisposición de los privados, orientados por los gobiernos”, explicó Mariano
Kestelboim, economista jefe de la Fundación ProTejer.
Uno de los sectores donde se centra la disputa comercial es maquinaria agrícola. Tractores y cosechadoras
no pueden ingresar desde hace varios meses, ya que Giorgi no está dispuesta a permitir la entrada sin un
mecanismo adicional que regule el comercio en el sector. Brasil dio ayer el visto bueno para que la ministra
negocie con las tres multinacionales instaladas en ese país que exportan al mercado local (Case New
Holland, John Deere y AGCO) la entrega de licencias a cambio de que realicen inversiones en Argentina. El
ejemplo que ponen en Industria es Case New Holland, que fabricará motores en el país y podrá importar sin
inconvenientes. John Deere estaría próximo a anunciar inversiones.
También hubo avances en productos argentinos con problemas de acceso a Brasil. Se acordó que el sello
fiscal que el país vecino requiere se pueda aplicar en Argentina, en lugar del esquema actual que sólo
permite sellar en Brasil, lo que genera un sobrecosto para el exportador local. Además, Brasil renovó el cupo
para la entrada de leche en polvo, que nunca fue cumplido, y revisará el antidumping que introdujo a vajilla
de vidrio. Pimentel dará una respuesta en 30 días sobre las nuevas normas técnicas que aplicará Brasil en
aceite de oliva, que perjudica a los exportadores argentinos. En tanto, Giorgi se reunirá próximamente con la