MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
ii. Bagi tempoh tahun 2009 hingga 2011, adalah didapati belanja operasi bas
meningkat bagi ketiga-tiga kos operasi utama iaitu kos operasi dan
penyenggaraan, tenaga kerja dan minyak. Ini disebabkan kekerapan bas pulang
ke depoh meningkat dari setahun ke setahun akibat kerosakan, penambahan
pemandu akibat pembelian bas baru pada tahun 2011 dan peningkatan harga
minyak pada tahun 2010 dan 2011.
Maklum Balas Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn. Bhd. Yang Diterima
Pada 15 Jun 2012
RapidKL menjangkakan pendapatan tren akan meningkat dengan inisiatif seperti
pengkajian semula tambang kerana tambang tren tidak mengalami kenaikan sejak
tahun 2002. Sebuah jawatankuasa dalaman telah ditubuhkan dan perbincangan
sedang dijalankan dengan pihak SPAD. Peningkatan pendapatan dijangka dengan
adanya tren 4 gerabak baru yang sedang beroperasi serta projek-projek
peningkatan stesen untuk meningkatkan keselesaan penumpang di laluan
Ampang dengan menambahkan fasiliti seperti kemudahan OKU, lif, eskalator,
surau dan tandas. Operasi kawasan berbayar integrasi di antara laluan di stesen
Hang Tuah, stesen Masjid Jamek dan stesen Titiwangsa akan menggalakkan
pengguna menggunakan tren antara laluan-laluan tren yang berlainan. Projekprojek
peningkatan sistem seperti sistem tiket baru yang telah beroperasi sejak
bulan November 2011 dan membaik-pulih (refurbishment) tren-tren di Laluan
Ampang dan Laluan Kelana Jaya untuk servis yang lebih baik. Permohonan juga
telah dikemukakan kepada TNB untuk mengurangkan tarif elektrik bagi operasi
pengangkutan awam rel melalui SPAD. RapidKL sedang menjalankan kerja
pemasangan sistem lampu LED bagi menjimatkan penggunaan elektrik.
Bagi perkhidmatan bas pula, pada masa ini, hanya lebih kurang 10% dari laluan
yang dijalankan oleh RapidKL adalah laluan yang menguntungkan. RapidKL,
sebagai agensi di bawah MKD masih perlu beroperasi di laluan-laluan yang tidak
menguntungkan ini (sebagai “single operator”) bagi menyokong inisiatif GTP-UPT
Kerajaan.
Pada pendapat Audit, inisiatif yang dilaksanakan untuk meningkatkan pendapatan
dan menambah penumpang adalah baik, namun RapidKL hendaklah juga
berusaha menurunkan kos operasinya. Selain itu, anggaran perbelanjaan di mana
perlu hendaklah mengambil kira faktor semasa seperti kenaikan harga diesel dan
tarif elektrik sebelum menetapkan anggaran perbelanjaan.
66.5.2.3. Pengurusan Aktiviti
a. Pengurusan Kutipan Tambang
Operasi tren terdiri daripada 2 laluan iaitu Aliran Ampang (AMG) yang mempunyai
25 stesen dan Aliran Kelana Jaya (KLJ) yang mempunyai 23 stesen. Bagi bas pula,
terdapat 6 jaringan laluan perkhidmatan dengan 9 depoh. Berdasarkan kepada
Standard Operating Procedures (SOP), wang tunai yang dipungut perlu direkodkan
dan disimpan di tempat yang selamat sebelum diserahkan kepada firma
keselamatan yang dilantik untuk urusan kemasukan ke bank. Proses pungutan bagi
operasi tren dan bas adalah seperti di carta berikut:
1003
RAHSIA