MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
b. Bagi memastikan PAAB mencapai tujuan utama penubuhannya adalah disyorkan semua
pihak yang terlibat mengambil tindakan berikut:
i. menyusuli perkara berkaitan pemindahan hak milik tanah dengan Kerajaan Negeri
dengan segera;
ii. memantau dan mengkaji peranan operator air dalam pelaksanaan projek bagi
memastikan projek disiapkan mengikut jadual;
iii. memantau operator air bagi memastikan keselamatan aset air supaya ia sentiasa
disenggarakan dan berada dalam keadaan baik; dan
iv. tindakan segera membolehkan Loji Rawatan Air Sg. Labu yang dikenal pasti sebagai
sumber yang berpotensi menjadi alternatif sumber bekalan air ke KLIA dapat beroperasi
sepenuhnya dilakukan oleh Kementerian Tenaga, Teknologi Hijau dan Air (KeTTHA),
Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara (SPAN), PAAB serta pihak yang berkaitan.
57. Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn. Bhd.
a. Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn. Bhd. (RapidKL) ditubuhkan pada 26 Julai
2004 dengan modal berbayar RM300 juta. Pada 30 Jun 2009, Syarikat Prasarana Negara
Berhad (SPNB) telah mengambil alih RapidKL daripada Menteri Kewangan Diperbadankan
(MKD) dengan pegangan ekuiti 100%. RapidKL adalah pengendali (operator) sistem tren
transit aliran Ampang dan Kelana Jaya serta pengangkutan bas di Kuala Lumpur dan
sebahagian Lembah Klang. Pengauditan yang dijalankan mendapati pada umumnya,
RapidKL telah mengendalikan perkhidmatan tren dan bas selaras dengan mandat yang
diberikan. Namun begitu, pihak Audit mendapati beberapa kelemahan daripada aspek
kewangan dan pengurusan aktiviti seperti berikut:
i. prestasi kewangan RapidKL kurang memuaskan di mana syarikat telah mengalami
kerugian pada tahun 2008 dan 2010 walaupun mencatatkan keuntungan pada tahun
2009. Setakat 31 Disember 2010, kerugian terkumpul RapidKL berjumlah
RM293.82 juta;
ii. perbezaan dalam rekod kutipan tunai bagi perkhidmatan tren dan bas disebabkan
kelemahan pengurusan dokumen kewangan serta kawalan dalaman sistem kutipan
RapidKL yang kurang memuaskan;
iii. bilangan bas sedia guna bagi 4 model bas iaitu Dong Feng 120, Iveco, Dong Feng 75
dan King Long Suzhou hanya mencapai kurang 50% daripada keseluruhan bas sebenar;
dan
iv. peratus bas boleh beroperasi tidak mencapai 100% antaranya disebabkan pemandu
yang tidak mencukupi.
b. Pihak Audit mengesyorkan pihak yang bertanggungjawab mempertimbangkan tindakan
seperti berikut:
i. Lembaga Pengarah RapidKL perlu memastikan pencapaian syarikat dikaji dari semasa
ke semasa bagi memastikan objektif syarikat tercapai, di samping meningkatkan mutu
perkhidmatan pengangkutan awam;
ii. mempertingkatkan pemantauan terhadap kaunter kutipan wang dan membuat
penyesuaian antara tiket perjalanan dengan rekod di penyata juruwang bagi
menyelaraskan rekod kutipan tunai;
iii. mempercepatkan kelancaran proses pembaikan dan penyenggaraan agar perkhidmatan
bas sedia guna dapat dipertingkatkan;
iv. jadual pemandu hendaklah disusun bagi memastikan tidak berlaku kekurangan
pemandu yang bertugas dan mengganggu kelancaran perkhidmatan bas; dan
lix RAHSIA