MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
iii. JKR tidak pernah menetapkan had maksimum LAD dan tanggungan liabiliti
kontraktor dalam mana-mana kontrak yang dilaksanakannya. Ini adalah
berdasarkan klausa 45.2 dalam standard kontrak JKR iaitu PWD DB
(Rev.2007).
Maklum Balas Kementerian Pengangkutan Yang Diterima Pada 18 Jun 2012
Keputusan penetapan had tanggungan liabiliti kontraktor ini adalah
menggunakan pendekatan projek Rawang-Ipoh memandangkan kedua-dua
projek mempunyai skop kerja yang sama. Sehubungan itu, kedua-dua pihak iaitu
Kementerian dan kontraktor telah bersetuju dengan syarat tersebut dan telah
memasukkannya dalam Surat Setuju Terima. Kementerian turut memaklumkan
bahawa untuk projek akan datang, had tanggungan atau kerugian yang
disebabkan oleh pihak kontraktor yang boleh dituntut oleh Kerajaan (cap on total
liability) tidak akan ditetapkan.
Pada pendapat Audit, pengurangan kadar LAD dan penetapan had maksimum
tanggungan liabiliti tidak menjaga kepentingan Kerajaan. Ini disebabkan Kerajaan
terpaksa menanggung kerugian sekiranya kontraktor gagal menyiapkan projek
mengikut tempoh yang ditetapkan.
27.5.3. Kualiti Kerja Pembinaan
27.5.3.1. Tindakan Terhadap Non-Conformance Reports
Berdasarkan konsep reka dan bina, KLIACS selaku perunding yang dilantik adalah
bertanggungjawab untuk menyelia pelaksanaan kerja pembinaan dan mengemukakan
laporan ketidakpatuhan (Non-Conformance Reports - NCR) sekiranya berlaku sebarang
ketidakpatuhan kepada peraturan dan skop kerja/spesifikasi. Bagi menjaga
kepentingan Kerajaan, KLIACS adalah bertanggungjawab untuk memantau dan
memastikan setiap NCR diambil tindakan dalam tempoh yang ditetapkan oleh
perunding. Semakan Audit terhadap NCR mendapati perkara berikut:
a. Setakat 23 Jun 2011, KLIACS telah mengeluarkan 282 NCR kepada IRCON dan
sebanyak 186 (66%) NCR telah selesai/diambil tindakan manakala bakinya masih
belum diambil tindakan. Antara NCR yang dikeluarkan adalah seperti pembinaan
lencongan jalan yang tidak mengikut proses kawalan kualiti; pembinaan tambak
dengan menggunakan bahan dan pemadatan yang tidak sesuai dan penyeliaan
kerja yang tidak berkualiti.
b. Sebanyak 34 (18.3%) daripada 186 NCR yang telah selesai lewat diambil tindakan
oleh IRCON iaitu antara 18 hingga 191 hari. Daripada jumlah tersebut, terdapat
10 NCR yang lewat diambil tindakan melebihi 50 hari seperti di jadual berikut:
NCR
NO./
(TARIKH)
KLIACS/SGEDT/P1/QA/48
(10.01.2010)
KLIACS/SGEDT/P4/QA/26
(15.12.2010)
JADUAL 27.12
CONTOH NCR YANG LEWAT DIAMBIL TINDAKAN
KETERANGAN
TARIKH TINDAKAN
DIAMBIL KELEWATAN
(Hari)
SEPATUT SEBENAR
No protection on TNB Cables. 10.07.2010 17.01.2011 191
Failed to submit detailed work program within
14 days from reminder letter.
22.12.2010 23.06.2011 183
397 RAHSIA