MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
31.5.1. Prestasi Projek
LANJUTAN
MASA
1
2
31.5.1.1. Pencapaian Fizikal Projek
Mengikut syarat kontrak, tarikh milik tapak projek adalah pada 28 Oktober 2009 dan
tarikh siap asal projek adalah pada 28 September 2010. Bagaimanapun, semakan Audit
mendapati kontraktor tidak dapat menyiapkan kerja mengikut tempoh yang ditetapkan.
Berdasarkan Laporan Kemajuan Kerja Bulan September 2010, peratusan kerja
mencapai tahap 94% pada akhir bulan September 2010. Selanjutnya, pihak Audit
mendapati Pegawai Penguasa telah meluluskan 2 lanjutan masa selama 126 hari seperti
di Jadual 31.2. Pegawai Penguasa telah mengeluarkan Sijil Perakuan Siap Kerja dan
mengesahkan bahawa keseluruhan kerja telah siap dengan memuaskan pada
31 Januari 2011. Manakala pihak JKR telah menyerahkan projek secara rasmi kepada
pihak PHC pada 19 Mac 2011.
TEMPOH
DILIPUTI
28.09.2010 -
30.11.2010
30.11.2010 -
31.01.2011
JADUAL 31.2
LANJUTAN MASA YANG DILULUSKAN
TARIKH SIJIL
JUMLAH
PERAKUAN
SEBAB LANJUTAN MASA
HARI
KELAMBATAN
20.09. 2011 64
30.11.2010 62
Tambahan kerja pemasangan kabel TNB dan Telekom.
Perubahan tarikh milik tapak dari 28 Oktober 2009
kepada 23 Februari 2010 kerana operasi Kereta Api Bukit
Bendera ditutup sepenuhnya pada 22 Februari 2010 (atas
arahan pejabat SUK Pulau Pinang).
Kedudukan kabel TNB dan telefon sedia ada menghalang
kerja pemasangan rel.
Pertambahan kerja grouting di bawah rel sedia ada.
Kerja merobohkan dan mengalihkan kuil Hindu.
Kerja-kerja pemecahan batu telah menghalang kerja
pembinaan di stesen tengah.
Kejadian kebocoran arus elektrik di stesen tengah.
Kerja tambahan penukaran dari rubble wall kepada soil
nailing.
Kerja penstabilan bangunan di stesen tengah.
Masalah kabel elektik yang tidak dapat dihidupkan
kerana berlakunya kemalangan di mana bangunan
stesen telah roboh.
Kejadian tanah cerun runtuh di belakang bangunan
pencawang TNB di stesen atas.
Perubahan reka bentuk sistem landasan dari konkrit
biasa ke pembinaan jejambat.
Perubahan reka bentuk stesen perhentian di stesen
tengah.
Perubahan kedudukan overhead kren dari kedudukan
asal ke kedudukan baru di stesen atas menyebabkan
kerja pengubahsuaian platform.
Kerja pembaikan sistem penghawa dingin sedia ada di
stesen bawah telah menyebabkan kerja pengubahsuaian
di stesen bawah.
Pada pendapat Audit, projek telah dapat disiapkan setelah mengambil kira
2 lanjutan masa selama 126 hari.
31.5.1.2. Pencapaian Kewangan
a. Berbanding peruntukan siling berjumlah RM68.80 juta, adalah didapati kos
keseluruhan projek adalah berjumlah RM63.09 juta, di mana ia meliputi kos asal
serta perubahan kerja. Berdasarkan kos tersebut, terdapat peningkatan sebanyak
6.9% daripada kos asal. Perincian kos tersebut adalah seperti di jadual berikut:
467 RAHSIA