10.04.2013 Views

MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

RAHSIA<br />

KEMENTERIAN PENGANGKUTAN<br />

26. PROJEK LANDASAN BERKEMBAR ELEKTRIK ANTARA IPOH KE PADANG BESAR<br />

26.1. LATAR BELAKANG<br />

26.1.1. Projek Landasan Berkembar Elektrik Antara Ipoh Ke Padang Besar (Projek Ipoh ke<br />

Padang Besar) merupakan sambungan kepada Projek Landasan Berkembar Elektrik Antara<br />

Rawang Ke Ipoh sepanjang 179 km yang telah disiapkan pada 31 Disember 2007. Projek<br />

Ipoh ke Padang Besar sepanjang 329 km bertujuan meningkatkan keupayaan laluan<br />

landasan dan meningkatkan daya saing serta kemajuan perkeretapian di Malaysia bagi<br />

mengurangkan penggantungan penggunaan jalan raya dan lebuh raya terutama bagi<br />

perjalanan antara bandar serta pengangkutan barang bagi destinasi yang jauh.<br />

26.1.2. Kontraktor utama bagi Projek Ipoh ke Padang Besar ialah MMC Gamuda Joint<br />

Venture Sdn. Bhd. (MGJV) yang dilantik pada 13 Disember 2007 secara rundingan terus<br />

dengan pelaksanaan projek secara reka dan bina. Kos projek (meliputi pakej infrastruktur<br />

dan pakej sistem) adalah bernilai RM12.485 bilion dan tempoh menyiapkan projek ialah<br />

60 bulan iaitu mulai 8 Januari 2008 hingga 7 Januari 2013.<br />

26.1.3. Pegawai Penguasa bagi projek ini ialah Ketua Setiausaha (KSU) Kementerian<br />

Pengangkutan manakala Pengurus Besar Pengurusan Projek, Keretapi Tanah Melayu<br />

Berhad (KTMB) dilantik sebagai Wakil Pegawai Penguasa (SOR). Konsortium Kinta<br />

Samudra-Emenea-Techart (KSET) telah dilantik sebagai Perunding Pengurusan Projek<br />

(Project Management Consultant - PMC) untuk memantau pelaksanaan projek serta<br />

menjaga kepentingan Kerajaan. KSET telah dilantik pada 24 Februari 2009 oleh<br />

Kementerian Pengangkutan (Kementerian) dengan kos siling berjumlah RM256.96 juta.<br />

26.1.4. Projek Ipoh ke Padang Besar merangkumi pembinaan Jajaran Utama (spine line)<br />

sepanjang 319 km dari Ipoh, Perak ke Padang Besar, Perlis dan Jajaran Cabang (spur line)<br />

di Pulau Pinang, iaitu dari Bukit Mertajam ke Butterworth sepanjang 10 km. Pelan Projek<br />

adalah seperti di rajah berikut:<br />

RAJAH 26.1<br />

PELAN PROJEK LANDASAN BERKEMBAR<br />

ELEKTRIK ANTARA IPOH KE PADANG BESAR<br />

358 RAHSIA

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!