MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
b. Bagi Jalan Krokong/Pedaun Bawah/Pangkalan Tebang Bau, ketebalan road base
aggregate yang ditetapkan adalah 500mm berbanding dengan purata ketebalan
sebenar road base aggregate adalah 369mm. Pada 22 Disember 2010, JKR
Bahagian Kuching telah mengeluarkan surat mengarahkan kontraktor melakukan
penurapan semula mengikut spesifikasi. Bagaimanapun, kontraktor memaklumkan
bahawa jalan tersebut dikekalkan kerana jalan berkenaan adalah jalan lama dan
pihak kontraktor hanya menambah ketebalan premix.
c. Bagi projek penurapan Jalan Kg. Sebandi Ulu Bau, ketebalan road base aggregate
yang ditetapkan adalah 500mm berbanding dengan purata ketebalan sebenar road
base aggregate adalah 418mm. Pada 10 Disember 2010, JKR Bahagian Kuching
telah meminta pandangan daripada Ibu Pejabat JKRS berhubung perkara tersebut.
Bagaimanapun, pihak Audit tidak dapat memastikan sama ada Ibu Pejabat JKRS
telah memberi maklum balas kerana tiada dokumen dikemukakan semasa
pengauditan dijalankan. Semakan Audit selanjutnya mendapati Arahan Perubahan
Kerja untuk mengurangkan skop kerja bernilai RM42,945 telah dikeluarkan oleh JKR
Bahagian Kuching pada 1 Februari 2011.
Maklum Balas Kementerian Kemajuan Luar Bandar Dan Wilayah Yang Diterima
Pada 26 Jun 2012
Kesemua sampel coring bagi projek Jalan Kg. Kuala Lawas telah mencatatkan
ketebalan keseluruhan premix yang sama atau melebihi ketebalan keseluruhan
100mm yang ditetapkan iaitu dengan catatan di antara 100mm sehingga 130mm
selepas tindakan penambahan premix dilaksanakan. Kelemahan kawalan kualiti di
tapak adalah diakui dan pemisahan antara 2 lapisan bitumen ini berkemungkinan
disebabkan oleh ikatan atau bonding antara 2 lapisan ini yang tidak cukup kuat.
Manakala bagi projek Jalan Krokong/Pedaun Bawah/Pangkalan Tebang Bau,
pihak kontraktor telah menambah premix dan ujian coring telah dibuat oleh pihak
JKR. Bagi projek penurapan Jalan Kg. Sebandi Ulu Bau, kontraktor telah
menambah premix mengikuti kehendak spesifikasi.
Pada pendapat Audit, road base aggregate dan premix hendaklah dipadatkan
mengikut spesifikasi kontrak untuk memastikan jalan yang dibina atau
dinaiktarafkan menepati standard dan kualiti yang ditetapkan. Arahan Perubahan
Kerja bagi mengurangkan skop kerja kerana road base aggregate tidak wajar
dikeluarkan. Sepatutnya, ketebalan road base aggregate ditambah bagi
memastikan ketebalan mengikut spesifikasi kerana road base aggregate adalah
merupakan asas untuk menyokong kekuatan.
19.5.2.3. Projek Jalan Yang Baru Siap Telah Rosak
Mengikut Arahan Teknik (J) 5/85 Pindaan 1/1993 yang dikeluarkan oleh JKR, jalan yang
baru siap dibina dan dinaiktarafkan sepatutnya tahan bagi tempoh yang berpatutan
antara 10 hingga 20 tahun mengikut reka bentuk jika ianya dibina dan dinaiktarafkan
mengikut piawaian yang ditetapkan.
a. Lawatan Audit ke 17 tapak projek mendapati sebanyak 7 jalan yang baru siap dan
masih lagi dalam tempoh tanggungan kecacatan telah rosak disebabkan oleh bahan
binaan yang digunakan dan tahap kemahiran pekerja tidak mengikut piawaian yang
ditetapkan. Keadaan ini mengganggu keselesaan pengguna jalan tersebut. Contoh
jalan yang baru siap tetapi telah rosak adalah seperti di gambar berikut:
260 RAHSIA