MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
iv. melantik kontraktor melalui pembidaan kompetitif bagi projek akan datang supaya
Kerajaan mendapat value for money serta memastikan klausa kontrak menjamin
kepentingan Kerajaan; dan
v. mengarahkan MGJV dan KSET melakukan pemantauan secara berterusan serta
memperbaiki setiap kerja yang tidak mengikut spesifikasi/tidak berkualiti.
26. Projek Landasan Berkembar Elektrik Antara Seremban Ke Gemas
a. Projek Landasan Berkembar Elektrik Antara Seremban Ke Gemas (Projek Seremban-
Gemas) melibatkan peningkatan taraf infrastruktur dan kemudahan perkeretapian di antara
Seremban ke Gemas. Projek ini dilaksanakan oleh IRCON International Limited, India
(IRCON) yang dilantik melalui kaedah rundingan terus dan dilaksanakan secara reka dan
bina dengan kontrak bernilai RM3.450 bilion. Projek ini mempunyai 2 tarikh siap kerja iaitu
17 Julai 2010 bagi Seksyen Seremban-Sg. Gadut dan 17 Januari 2012 bagi Seksyen
Sg. Gadut-Gemas. KLIA Consultancy Services Sdn. Bhd. (KLIACS) telah dilantik sebagai
Perunding Pengurusan Projek pada 22 Januari 2009 dengan kos RM71.49 juta. Pengauditan
yang dijalankan mendapati secara keseluruhannya pelaksanaan Projek Seremban-Gemas
adalah memuaskan. Prestasi fizikal keseluruhan projek adalah mengikut jadual setelah
mengambil kira 3 lanjutan masa yang diluluskan. Di samping itu, Seksyen
Seremban-Sg. Gadut telah disiapkan dengan lanjutan masa selama 10 bulan dan mula
beroperasi pada 1 Mei 2011. Bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan dalam
pelaksanaan projek seperti berikut:
i. lanjutan masa projek telah mengakibatkan time overrun selama 18 bulan;
ii. berlaku kelewatan dalam proses pengambilan tanah dan pemindahan setinggan;
iii. klausa kontrak berhubung pengurangan kadar Liquidated And Ascertained Damages
dan penetapan had maksimum tanggungan liabiliti tidak menjaga kepentingan Kerajaan;
iv. kelewatan IRCON menyelesaikan Non-Conformance Reports (NCR) yang dikeluarkan
oleh KLIACS;
v. ketidakpatuhan kepada syarat kelulusan Environmental Impact Assessment; dan
vi. kerja pembinaan yang tidak mengikut spesifikasi/reka bentuk yang kurang sesuai telah
mengakibatkan banjir kilat.
b. Pihak Audit mengesyorkan supaya Kementerian Pengangkutan mengambil tindakan
terhadap perkara seperti berikut:
i. memastikan proses pengambilan tanah dan pemindahan setinggan diberi penekanan
terutama semasa dalam fasa perancangan projek Kementerian akan datang supaya
Kerajaan tidak perlu menanggung kos tambahan akibat daripada kelulusan lanjutan
masa. Sehubungan itu, norma masa untuk proses penyelesaian pengambilan tanah dan
pemindahan setinggan hendaklah ditetapkan dalam tempoh yang munasabah dan
praktikal;
ii. memastikan syarat kontrak pembinaan pada masa depan tidak mempunyai syarat
pengurangan liquidated and ascertained damages (LAD) kecuali kontrak membenarkan
Kerajaan mengambil alih sebahagian daripada projek melalui Sijil Perakuan Pendudukan
Separa;
iii. memantau dan mengambil tindakan tegas terhadap syarikat IRCON supaya
melaksanakan tindakan pembaikan terhadap masalah/kecacatan setiap NCR dalam
tempoh yang ditetapkan. Ini bagi memastikan kerja pembinaan berkualiti dan mengikut
spesifikasi yang ditetapkan serta memastikan IRCON mematuhi syarat kelulusan EIA;
dan
xxxiv RAHSIA