MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
Maklum Balas Kementerian Pelancongan Yang Diterima Pada 28 Mei 2012
PHC memaklumkan Pengurus Bahagian Khidmat Pengurusan PHC telah
menghadiri sesi taklimat penyediaan fail meja oleh SUK Penang pada 15 Mac
2012.
31.5.3.4. Jadual Penyenggaraan telah disediakan oleh pembekal (Syarikat Garaventa)
seperti di dalam Manual Operasi yang bertujuan untuk mencegah kerosakan sistem
operasi kereta api. Berdasarkan manual tersebut, PHC sebagai operator perkhidmatan
kereta api bertanggungjawab untuk menjalankan penyenggaraan berkala secara harian,
mingguan dan bulanan. Laporan terhadap penyenggaraan tersebut perlu dikemukakan
kepada JKR dan kontraktor. Semakan Audit mendapati perkara berikut:
a. Hanya sebahagian laporan penyenggaraan harian sahaja dikemukakan untuk
semakan bagi bulan Mei, Jun dan Julai 2011. Manakala PHC juga gagal
mengemukakan kesemua Laporan Penyenggaraan Harian, Mingguan dan Bulanan
bagi bulan tersebut kepada JKR dan kontraktor sungguhpun kedua-dua pihak
tersebut telah mengeluarkan surat peringatan beberapa kali.
Maklum Balas Kementerian Pelancongan Yang Diterima Pada 28 Mei 2012
PHC memaklumkan sebagai langkah penambahbaikan Laporan Penyenggaraan
Harian, Mingguan dan Bulanan bagi bulan Ogos hingga November 2011 telah
dikemukakan kepada JKR dan kontraktor.
b. Kaedah penyenggaraan yang dijalankan tidak mengikut standard yang ditetapkan
dalam Manual Operasi. Berdasarkan maklum balas kakitangan terlibat,
penyenggaraan harian yang dijalankan hanya untuk memastikan sistem operasi
secara visual dapat berfungsi sedangkan mengikut Manual Operasi, pemeriksaan
hendaklah dijalankan secara terperinci bagi setiap peralatan.
Maklum Balas Kementerian Pelancongan Yang Diterima Pada 28 Mei 2012
PHC memaklumkan jadual pelan latihan telah diwujudkan bagi mempertingkatkan
kaedah penyenggaraan agar menepati standard di dalam manual operasi. Latihan
dijalankan dengan kerjasama Syarikat Garaventa dan pihak lain yang mempunyai
kepakaran seperti Rapid Penang.
c. Pihak Audit tidak dapat memastikan sama ada pemantauan yang rapi telah dibuat
oleh Pengurus Operasi dan pegawai penyelia terhadap kerja penyenggaraan yang
dijalankan. Ini kerana berdasarkan laporan penyenggaraan yang disemak, terdapat
beberapa kes penyenggaraan yang tidak dibuat tetapi disahkan oleh Pengurus
Operasi dan pegawai penyelia serta terdapat juga penyenggaraan yang dibuat tetapi
tidak mendapat pengesahan oleh Pengurus Operasi dan pegawai penyelia.
31.5.3.5. Berdasarkan laporan JKR, kegagalan penyenggaraan berkala terhadap
peralatan sistem kereta api oleh PHC telah menyebabkan peralatan rosak; kotor dan
menjejaskan sistem pengaliran seperti di gambar berikut:
475 RAHSIA