MASTER%20-%20LA2011%20Aktiviti%20Persekutuan

RAHSIA
BIL. PERKARA YANG DIBANGKITKAN TINDAKAN SUSULAN YANG BELUM SELESAI
72.3. KEMENTERIAN SUMBER ASLI DAN ALAM SEKITAR
72.3.1. JABATAN TAMAN LAUT
- Pengurusan Perolehan Bot Aluminium All Weather Untuk Aktiviti Penguatkuasaan
1 Tiada bukti JTLM telah membuat kajian pasaran
sewajarnya. Terdapat perbezaan harga yang ketara
antara 177% hingga 2,805% terhadap kadar harga
yang ditetapkan dalam kontrak berbanding anggaran
harga pasaran.
72.4. KEMENTERIAN KERJA RAYA
72.4.1. Projek Pembinaan Jambatan Sungai Padas Kedua, Beaufort, Sabah
1 Kontraktor tidak membina pejabat untuk Pegawai
Penguasa dan Pejabat Tapak yang diperuntukkan
sejumlah RM130,000 dan RM200,000 masingmasingnya
seperti ditetapkan di dalam kontrak,
sebaliknya kontraktor telah menyewa 2 rumah kedai
dengan sewa bulanan berjumlah RM1,500 dan
RM1,000 untuk tujuan tersebut.
Kontraktor juga telah menyewa 3 buah kontena sebagai
pejabat sementara untuk Pegawai Penguasa dan
kontraktor dengan kadar sewa berjumlah RM2,400
sebulan. Bagaimanapun, kontraktor telah membuat
tuntutan pembayaran bagi pembinaan pejabat untuk
Pegawai Penguasa dan Pejabat Tapak untuk kontraktor
berjumlah RM104,000 dan RM160,000 masingmasingnya.
72.5. KEMENTERIAN PENGANGKUTAN
Kementerian telah menubuhkan Jawatankuasa
Siasatan pada 3 November 2011. Laporan
jawatankuasa telah dimaklumkan kepada YB Menteri
pada 30 November 2011. Laporan akhir
jawatankuasa telah dikemukakan kepada KSU dan
JPA pada 9 Disember 2011. Status terkini masih
dalam pertimbangan pihak JPA untuk melaksanakan
tindakan surcaj/tatatertib seperti yang disyorkan oleh
Jawatankuasa Penyiasat. Selain itu, JTLM diminta
memperkemaskan sistem pengurusan perolehannya.
Perkara ini telah dirujuk kepada Bahagian Ukur
Bahan bagi menentukan kaedah pembayaran
kepada kontraktor. Bagaimanapun, pihak Audit
belum dapat memastikan jumlah sebenar yang boleh
dibayar kepada pihak kontraktor kerana Akaun
Muktamad belum disediakan dan projek hanya siap
99% sahaja.
72.5.1. Projek Sistem Pengendalian Bagasi Di Kuala Lumpur International Airport Ke Keretapi Berkelajuan
Tinggi (ERL)
1 Sistem Pengendalian Bagasi Di KLIA Ke ERL bagi
perkhidmatan check-out masih belum beroperasi
disebabkan oleh isu komersial dan perundangan yang
belum diselesaikan antara pengendali lapangan
terbang iaitu MAHB, Syarikat Penerbangan Malaysia
(MAS) dan ERLSB.
72.5.2. JABATAN PENGANGKUTAN JALAN
- Projek Pembinaan Pejabat Teknologi Maklumat Di Cyberjaya
1 JPJ menetapkan tahap keselamatan tertinggi
diperlukan khas bagi Pusat Data JPJ (Blok B).
Bagaimanapun, berdasarkan peraturan Majlis
Perbandaran Sepang, pemasangan pagar tidak
dibenarkan di sekeliling bangunan sekitar kawasan
Cyberjaya.
2 Pintu keluar/masuk ke koridor perkhidmatan utility
(service corridors) seperti Tenaga Nasional, Telekom
Malaysia dan semua penempatan alat kelengkapan
mekanikal dan elektrik adalah tidak kukuh di mana ia
diperbuat dari aluminium yang nipis. Memandangkan
PTM JPJ menempatkan Pusat Data JPJ yang mana
aspek keselamatan perlu di tahap tertinggi, langkah
mengisytiharkan PTM JPJ sebagai tempat larangan
hendaklah dilakukan segera.
Dalam Mesyuarat Jawatankuasa Pemandu Baggage
Handling System-Express Rail Link (BHS-ERL)
Check-Out yang diadakan pada 20 April 2012, MAS
memaklumkan ia tidak berminat untuk menggunakan
Sistem BHS-ERL Check-Out. Mesyuarat bersetuju
supaya isu ini dibentangkan kepada Mesyuarat
Jemaah Menteri untuk pertimbangan selanjutnya.
Kementerian Pengangkutan telah mengemukakan
permohonan JPJ untuk pembinaan pagar ke Unit
Perancang Ekonomi (UPE) pada 30 November 2011
dan 1 Mac 2012. Kelulusan daripada UPE masih
belum diperolehi.
Pejabat Ketua Pegawai Keselamatan Kerajaan
Malaysia Negeri Selangor telah mengemukakan
permohonan JPJ ke Ibu Pejabat, Pejabat Ketua
Pegawai Keselamatan Kerajaan Malaysia di
Putrajaya pada 2 Mac 2012. Bagaimanapun,
kelulusan belum diperolehi.
1087 RAHSIA