2B Staatsrechnung Verwaltungseinheiten Begründungen - Eidg ...

803 Bundesamt für Zivilluftfahrt
Fortsetzung
kosten- und leistungsrechnung
produktgruppe 1
luftfahrtpolitik
umschreibung der produktgruppe
Die Luftfahrtpolitik schafft die Rahmenbedingungen für die
Entwicklung der schweizerischen Zivilluftfahrt. Sie orientiert
sich an der Nachhaltigkeitsstrategie des Bundesrates. Oberstes
Ziel der Luftfahrtpolitik ist die optimale Anbindung der Schweiz
wirkungs- bzw. leistungsziele 2011
fw = finanzierungswirksam
nf = nicht finanzierungswirksam
LV = Leistungsverrechnung
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Staatsrechnung Band 2B | 2011
08 Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation
an die europäischen und globalen Zentren. Das BAZL handelt
Luftverkehrsabkommen mit andern Ländern aus, vergibt Verkehrsrechte
an Fluggesellschaften, unterstützt die Durchsetzung
von Passagierrechten, nimmt Abgeltungen im Zusammenhang
mit der Flugsicherung vor, überwacht die wirtschaftliche
Leistungsfähigkeit von Fluggesellschaften, Flughäfen und Flugsicherungsunternehmen,
überprüft die Einhaltung umweltrechtlicher
Rahmenbedingungen, entwickelt den Sachplan Infrastruktur
Luftfahrt weiter und bewilligt Infrastrukturanlagen
im Zusammenhang mit Flugplätzen und Flugsicherung.
Ziele Indikatoren Standard IST-Wert/Bemerkungen
Die Bearbeitungsdauer für die
Zulassung konzessionierter und
nicht konzessionierter Anlagen
ist so kurz wie möglich gehalten.
Die juristische Qualität der
Zulassung konzessionierter und
nicht konzessionierter Anlagen
ist sichergestellt.
Fristgerechte Abwicklung von
Streckenbewilligungen für
Charter- und Linienflüge.
erlöse und kosten
Anteil der innerhalb eines
Monats bearbeiteten Fälle (ab
Vollständigkeit Dossier)
Verlorene Beschwerdefälle
oder festgestellte Mängel durch
Gericht
Anteil vor gewünschtem Termin
beantwortete Anfragen
>90 % In 90 % der Fälle (63) betrug
die Bearbeitungszeit weniger
als 4 Wochen. In 7 Fällen wurden
die Fristen überschritten.
80 % 100 %
Rechnung Voranschlag Rechnung Differenz zum VA 2011
Mio. CHF 2010 2011 2011 absolut %
Erlöse 1,5 1,4 1,3 -0,1 -7,1
Kosten 16,5 16,4 16,1 -0,3 -1,8
Saldo -15,0 -15,0 -14,8
Kostendeckungsgrad 9 % 9 % 8 %
Bemerkungen
Der Mindererlös lässt sich durch einen Ertragseinbruch beim
Luftfahrtbuch erklären. Der Minderaufwand ist mehrheitlich
auf den sonstigen Betriebsaufwand Skyguide zurückzuführen.