Histoire de l'internationalisme

LE PROBLÈME DUNE ORGANISATION INTERNATIONALE
penser que ces mestiers soient mechaniques ou qu'ils dérogent à la
Noblesse» (p. 29).
C'est l'idéal du tiers«état travailleur qui ainsi se trouve opposé
à l'idéal guerrier. Crucé exalte surtout le commerçant. «Certainement
il ne faut dénigrer le marchand, principalement celuy qui d'vne reso*
lution généreuse entreprend des voyages hazardeux, afin de s'enrichir
luy et son pays ... Ce qui apporte des commoditez à vne Monar»
chie ce n'est point la multitude des prestres ministres, ny Religieux,
iaçoit que leur dignité soit grande et nécessaire pour attirer la faueur
du Ciel: ce ne sont point aussi les practiciens et officiers de iustice
qui ne deuvroient estre en si grand nombre comme ils sont en quel«
ques endroicts. Bref il n'y a mestier comparable en vtilité à celuy
du marchand, qui accroist légitimement ses moyens aux dépens de
son trauail, et souuentefois au péril de sa vie, sans endommager n'y
offenser personne : en quoi il est plus louable que le soldat, dont
l'aduancement ne dépend que des despoiiilles et ruines d'autruy»
(pp. 29—30). Certes, ce moine a des vues hardies, et il les exprime
courageusement. Cet éloge du marchand l'amène à exposer des théo»
ries économiques non moins révolutionnaires: il est adversaire
déterminé des droits de douane excessifs d'alors, qui ne font que
renchérir la vie: «Il est raisonnable que le Prince tire quelques .de*
niers sur les marchandises qu'on apporte et transporte hors de sa
Seigneurie: mais il doibt en cela vser de modération autant qu'il
luy sera possible, et principalement pour le fait des marchandises
nécessaires à la vie, comme bled, vin, sel, chairs, poissons, laines,
toiles, et cuirs, afin que les marchands y trafiquent plus librement et
que le peuple les aye à meilleur pris . . .» (p. 31).
Le développement du commerce sera même «le plus beau fruict»
de la paix universelle. Afin de faciliter le trafic, il faut canaliser les
rivières, les rendre navigables. Il propose même de «joindre deux
mers» par un canal, il en cite des exemples historiques, et suggère la
construction d'un canal en Languedoc, conformément au plan qu'en
aurait préconisé François premier. Et il s'écrie avec une émotion qui
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