Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

Nettoyage et inspection de la culasse
IMPORTANT: NE PAS UTILISER de tampon à récurer
ou de brosse métallique pour nettoyer
la surface d’étanchéité du joint (portée
de combustion). L’étanchéité du joint
serait menacée.
Culasse et soupapes
NE PAS nettoyer la culasse dans un
réservoir à chaud à moins d’avoir retiré
tous les obturateurs et guides de
soupape pour les remplacer. Dans la
solution de bain chimique, les guides
de soupape perdent leurs propriétés de
lubrification.
1. Inspecter la portée de combustion pour s’assurer
qu’elle n’est pas endommagée etneprésente pas de
traces de fuites d’huile ou de liquide de
refroidissement, et que le joint n’est pas endommagé,
avant de nettoyer la culasse. Réparer ou remplacer la
culasse si elle présente des signes de dommages tels
que fissurage, usure par frottement, déformation ou
“flambage” du siège de soupape. Vérifier l’absence
d’obstructions dans tous les passages de la soupape.
2. Rechercher les signes de fuites de carburant ou de
liquide de refroidissement autour des manchons
d’injecteur.
3. Gratter la culasse pour retirer l’ancien matériau
d’étanchéité et les dépôts d’huile, de carbone et de
rouille. Utiliser une brosse métallique électrique à fils
en laiton ou cuivre (souples) pour nettoyer les surfaces
d’étanchéité. NE PAS utiliser de brosse à fils d’acier.
4. Nettoyer les guides de soupape à l’aide d’une brosse
en plastique.
IMPORTANT: Durant la réparation ou remise à neuf
du moteur, il est très important que la
(les) rampe(s) d’alimentation en
carburant (A) restent propres pour ne
pas contaminer les passages de
carburant. Les rampes de carburant
sont assimilables aux passages
internes d’une pompe d’injection et
doivent donc être tenues aussi propres.
5. Retirer les bouchons à crochets des rampes de
carburant à l’avant de la culasse et soigneusement
nettoyer les passages à l’aide d’un dispositif de
nettoyage de type rifloir (solvant). Les rampes de
carburant doivent être débarrassées de tous leurs
débris.
Rampe de carburant
A—Rampes d’arrivée (circuit à deux rampes
illustré)
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RG8266 –UN–06DEC97
RG,RG34710,80 –28–03SEP02–1/2
CTM102 (06APR04) 02-020-29 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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