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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02<br />

060<br />

4<br />

Circuit <strong>de</strong> lubrification<br />

Dépose, inspection <strong>et</strong> pose <strong>de</strong>s soupapes <strong>de</strong><br />

dérivation du refroidisseur d’huile <strong>et</strong> du filtre<br />

à huile<br />

NOTE: Voir LOGEMENT DE FILTRE À HUILE ET DE<br />

CONDITIONNEMENT D’HUILE, plus haut dans ce<br />

groupe pour l’illustration <strong>de</strong> l’emplacement <strong>de</strong>s<br />

soupapes.<br />

La soupape <strong>de</strong> dérivation du refroidisseur d’huile<br />

se trouve au même endroit sur le couvercle du<br />

refroidisseur d’huile/logement <strong>de</strong>s soupapes <strong>de</strong>s<br />

applications avec filtre à distance. La soupape <strong>de</strong><br />

dérivation du filtre à huile se trouve au même<br />

endroit sur la face du logement du filtre à huile à<br />

distance.<br />

1. Sortir du logement (G) du filtre à huile la soupape <strong>de</strong><br />

dérivation (A) du refroidisseur d’huile <strong>et</strong> la soupape <strong>de</strong><br />

dérivation (D) du filtre à huile. J<strong>et</strong>er les joints toriques.<br />

2. N<strong>et</strong>toyer toutes les pièces avec une brosse en laiton<br />

ou en cuivre <strong>et</strong> du solvant. Sécher à l’air comprimé.<br />

3. Examiner les soupapes <strong>de</strong> dérivation <strong>et</strong> leurs alésages<br />

pour s’assurer <strong>de</strong> l’absence <strong>de</strong> dommages. Remplacer<br />

selon le besoin.<br />

4. Vérifier que la compression <strong>de</strong>s ressorts <strong>de</strong> ces<br />

soupapes est conforme aux spécifications. Remplacer<br />

l’axe s’il n’est pas conforme aux spécifications.<br />

Valeur prescrite<br />

Ressort neuf <strong>de</strong> soupape <strong>de</strong><br />

dérivation du refroidisseur<br />

d’huile—Longueur à vi<strong>de</strong> ............................................. 44,0 mm (1.73 in.)<br />

Charge <strong>de</strong> travail à 64—78 N<br />

(14—18 lb-force) ........................................................... 30,0 mm (1.18 in.)<br />

Ressort neuf <strong>de</strong> soupape <strong>de</strong><br />

dérivation du filtre à huile—<br />

Longueur à vi<strong>de</strong>............................................................ 44,0 mm (1.73 in.)<br />

Charge <strong>de</strong> travail à 64—78 N<br />

(14—18 lb-force) ........................................................... 30,0 mm (1.18 in.)<br />

5. Plonger toutes les pièces dans <strong>de</strong> l’huile moteur<br />

propre. Introduire l’ensemble soupape <strong>et</strong> ressort dans<br />

le logement.<br />

6. Poser l’opercule avec un joint torique neuf <strong>et</strong> serrer au<br />

couple spécifié.<br />

Valeur prescrite<br />

Opercule <strong>de</strong> soupape <strong>de</strong><br />

dérivation du refroidisseur<br />

d’huile—Couple <strong>de</strong> serrage........................................... <strong>10</strong>0 N•m (74 lb-ft)<br />

Opercule <strong>de</strong> soupape <strong>de</strong><br />

dérivation du filtre à huile—<br />

Couple <strong>de</strong> serrage......................................................... <strong>10</strong>0 N•m (74 lb-ft)<br />

Dépose <strong>de</strong>s soupapes <strong>de</strong> dérivation du refroidisseur d’huile <strong>et</strong> du<br />

filtre à huile<br />

A—Soupape <strong>de</strong> dérivation du refroidisseur d’huile<br />

D—Soupape <strong>de</strong> dérivation du filtre à huile<br />

G—Logement <strong>de</strong> filtre à huile<br />

RG8245C –UN–06DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,2<strong>10</strong> –28–06NOV00–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-060-4 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=272

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