Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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02 020 48 Culasse et soupapes IMPORTANT: L’embout du manchon d’injecteur DOIT ÊTRE bouché pour empêcher la pénétration de débris dans le cylindre d’entraînement durant le tapotement du manchon (taraudage) pour le faire sortir. 10. Enfoncer un petit bouchon rouge (A) dans l’embout du manchon d’injecteur. S’assurer que le bouchon est bien enfoncé dans l’embout du manchon. IMPORTANT: NE PAS essayer de tarauder un manchon d’injecteur (pour le retirer) sauf si un manchon protecteur JDG1184-1-3 (A) est fixé contre lui au moyen d’un collier de fixation d’injecteur électronique unitaire. Cela élimine la rotation du manchon d’injecteur dans l’alésage embouti de la culasse. 11. Nettoyer et sécher soigneusement le manchon protecteur JDG1184-1-3 selon le besoin. Enfoncer le manchon protecteur dans l’alésage de l’injecteur électronique unitaire jusqu’à ce qu’il soit bien en place contre le manchon d’injecteur. A—Manchon protecteur JDG1184-1-3 12. Placer une bride et une vis (A) d’injecteur électronique unitaire par-dessus le manchon protecteur. Serrer les vis à 40 N•m (30 lb-ft). A—Vis de fixation Suite voir page suivante Manchon protecteur JDG1184-1-3 Vis de fixation DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–4/16 RG9161A –UN–21JUL99 DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–5/16 RG9162A –UN–21JUL99 DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–6/16 CTM102 (06APR04) 02-020-48 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=120
13. Appliquer généreusement de la graisse universelle sur le taraud JDG1184-1-1 (A). 14. Positionner le guide de taraud JDG1184-1-5 (B) par-dessus l’arbre du taraud pour centrer ce dernier dans le manchon protecteur. Culasse et soupapes 15. Tarauder au moins cinq filets complets dans le pourtour intérieur du manchon d’injecteur à l’aide d’une douille 5/8 in. 12 pans et d’une rallonge montée sur une clé à cliquet ou à poignée enT. 16. Lorsque la résistance rencontrée par le taraud augmente, tourner ce dernier dans l’autre sens et le retirer. IMPORTANT: NE PAS séparer le manchon protecteur du manchon d’injecteur après avoir taraudé ce dernier. L’ensemble du manchon DOIT ÊTRE retiré à l’aide d’un adaptateur à visser JDG1184-1-2 et d’une pièce d’écartement JDG1184-1-4 pour ne pas en faire tomber les ébarbures et protéger la rampe de carburant dans la culasse. 17. Retirer la vis et la bride d’injecteur électronique unitaire du manchon protecteur. Ne pas encore retirer le manchon. Taraud JDG1184-1-1 A—Taraud JDG1184-1-1 B—Guide de taraud JDG1184-1-5 Suite voir page suivante RG9163A –UN–21JUL99 DPSG,OUO1004,929 –28–16JUL99–7/16 CTM102 (06APR04) 02-020-49 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l 042604 PN=121 02 020 49
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Moteurs diesel POWERTECH ® 10,5 l
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Concessionnaires John Deere Du fait
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Moteurs 6105HF et 6125HF POWERTECH
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Moteurs 6105HRW et 6125HRW POWERTEC
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Moteur 6105ADW POWERTECH ® Vue cô
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Introduction Moteurs 6125 POWERTECH
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Huile pour moteur diesel—Moteurs
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Graisse Utiliser le type de graisse
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Rinçage et entretien du circuit de
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Rodage du moteur Guide de remise à
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Pose des garnitures et joints toriq
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9. Tremper les vis et les rondelles
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Assemblage final NOTE: Se reporter
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Ordre de serrage de l’amortisseur
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Analyse des défaillances du vilebr
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Spécifications de rectification du
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Inspection des paliers de butée V
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Ordre de serrage du couvercle d’a
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Entraînement auxiliaire arrière S
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Logement de filtre à huile et de c
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NOTE: Pour cette opération, il fau
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Brancher la conduite d’entrée d
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Circuit d’admission et d’échap
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Inspection et réparation du refroi
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Circuit de carburant NOTE: Les manu
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Fonctionnement du moteur de base CT
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À propos de cette section du manue
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