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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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N<strong>et</strong>toyage <strong>et</strong> inspection <strong>de</strong>s pièces <strong>de</strong><br />

pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />

Circuit <strong>de</strong> refroidissement<br />

NOTE: Aucune pièce n’est réparable sur la pompe <strong>de</strong><br />

liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement. Ne pas démonter la<br />

pompe. Remplacer tout l’ensemble selon le<br />

besoin. Les pompes <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement<br />

sont disponibles auprès du service <strong>de</strong> pièces<br />

détachées John Deere sous forme d’ensembles<br />

compl<strong>et</strong>s remis à neuf.<br />

1. N<strong>et</strong>toyer toutes les pièces avec du solvant <strong>et</strong> les<br />

sécher à l’air comprimé.<br />

2. Examiner le couvercle (A) <strong>et</strong> le corps (C) <strong>de</strong> la pompe<br />

<strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement pour s’assurer <strong>de</strong><br />

l’absence <strong>de</strong> fissures <strong>et</strong> <strong>de</strong> dommages.<br />

3. Examiner le pignon (D) pour s’assurer <strong>de</strong> l’absence <strong>de</strong><br />

dommages.<br />

4. Veiller à ce que le “trou <strong>de</strong> suintement” du corps ne<br />

soit pas obstrué <strong>et</strong> poser un filtre en mousse neuf<br />

selon le besoin.<br />

5. S’il a été déposé, rem<strong>et</strong>tre en place le couvercle <strong>de</strong> la<br />

pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> refroidissement (A) avec un joint<br />

torique neuf. Serrer le collier <strong>de</strong> serrage (B) au couple<br />

spécifié.<br />

Valeur prescrite<br />

Collier <strong>de</strong> serrage r<strong>et</strong>enant le<br />

corps <strong>de</strong> pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement au couvercle—<br />

Couple <strong>de</strong> serrage.......................................................... <strong>10</strong> N•m (7.5 lb-ft)<br />

Inspection <strong>de</strong>s pièces <strong>de</strong> la pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement<br />

A—Couvercle <strong>de</strong> la pompe <strong>de</strong> liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

refroidissement<br />

B—Collier <strong>de</strong> serrage<br />

C—Corps <strong>de</strong> pompe<br />

D—Pignon d’entraînement<br />

RG8467 –UN–<strong>10</strong>DEC97<br />

RG,RG347<strong>10</strong>,229 –28–29NOV00–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 02-070-9 <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=295<br />

02<br />

070<br />

9

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