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Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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150<br />

<strong>10</strong><br />

Consommation d’huile moteur<br />

Tous les moteurs consomment une certaine quantité<br />

d’huile. La consommation dépend <strong>de</strong> la charge, <strong>de</strong> la<br />

conception <strong>de</strong> certaines pièces clés <strong>et</strong><strong>de</strong>l’état du<br />

moteur. Comme la consommation en carburant est un<br />

indicateur <strong>de</strong> la puissance <strong>de</strong> fonctionnement produite,<br />

le rapport entre les quantités <strong>de</strong> carburant <strong>et</strong> d’huile<br />

consommées est un facteur essentiel dans l’analyse<br />

<strong>de</strong> la consommation d’huile. La consommation d’huile<br />

doit être mesurée sur une pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>10</strong>0 heures.<br />

Une consommation d’huile à long terme (trois vidanges<br />

après le rodage) supérieure à 400/1 (<strong>10</strong>0 gallons <strong>de</strong><br />

carburant <strong>et</strong> un quart d’huile) réclame une<br />

surveillance/un examen. Les étapes suggérées sont<br />

les suivantes:<br />

• Chercher <strong>de</strong>s signes <strong>de</strong> poussière introduite dans le<br />

moteur ou effectuer un essai OILSCAN ® pour vérifier<br />

la présence <strong>de</strong> silicium.<br />

• Vérifier le niveau d’huile du carter-moteur.<br />

• Déposer la culasse pour repérer <strong>de</strong>s chemises<br />

encrassées ou usées.<br />

• Vérifier que les gorges <strong>de</strong> segment du listel <strong>de</strong><br />

piston n’ont pas <strong>de</strong> dépôts <strong>de</strong> carbone.<br />

• Mesurer le D.E. <strong>de</strong> la tige <strong>de</strong> soupape <strong>et</strong> le D.I. du<br />

gui<strong>de</strong> <strong>de</strong> soupape pour déterminer le jeu.<br />

NOTE: L’alignement <strong>de</strong>s coupes <strong>de</strong> segment<br />

n’i<strong>de</strong>ntifie pas la source <strong>de</strong> la fuite.<br />

OILSCAN est une marque commerciale <strong>de</strong> Deere & Company<br />

TORQ-GARD SUPREME est une marque déposée <strong>de</strong> Deere &<br />

Company<br />

PLUS-50 est une marque déposée <strong>de</strong> Deere & Company<br />

Diagnostics <strong>et</strong> essais observables<br />

Les soupapes d’admission n’ont pas <strong>de</strong> joints<br />

<strong>de</strong> tiges <strong>de</strong> soupapes. Une certaine quantité<br />

d’huile est normale sur la tulipe <strong>de</strong> la tige <strong>de</strong><br />

soupape.<br />

Lors du passage à une huile <strong>de</strong> marque telle que<br />

TORQ-GARD SUPREME ® PLUS-50 ® , seul un léger<br />

changement dans la consommation d’huile est attendu.<br />

Cependant, un p<strong>et</strong>it pourcentage <strong>de</strong>s moteurs peut<br />

connaître un changement <strong>de</strong> consommation plus<br />

important. Causes possibles:<br />

• L’ancienne huile peut avoir laissé <strong>de</strong>s dépôts sur les<br />

composants internes. L’utilisation <strong>de</strong> l’huile<br />

PLUS-50 ® cause différentes réactions chimiques<br />

dans ces dépôts. La durée nécessaire pour que le<br />

moteur r<strong>et</strong>rouve sa consommation d’huile<br />

précé<strong>de</strong>nte varie entre un <strong>et</strong> trois intervalles <strong>de</strong><br />

vidange normaux.<br />

• TORQ-GARD SUPREME ® PLUS-50 ® contient un<br />

antioxydant performant ainsi que d’autres additifs<br />

perm<strong>et</strong>tant à l’huile <strong>de</strong> gar<strong>de</strong>r la viscosité spécifiée<br />

durant tout l’intervalle <strong>de</strong> vidange. Les huiles<br />

moteurs universelles <strong>de</strong> qualité API CD, CE <strong>et</strong> CF-4<br />

n’ont pas c<strong>et</strong>te résistance à l’oxydation <strong>et</strong><br />

s’épaississent donc plus rapi<strong>de</strong>ment. Une plus<br />

gran<strong>de</strong> viscosité <strong>de</strong> l’huile peut diminuer la<br />

consommation d’huile.<br />

OUO<strong>10</strong>04,0000C2A –28–05DEC00–1/1<br />

CTM<strong>10</strong>2 (06APR04) 04-150-<strong>10</strong> <strong><strong>Moteur</strong>s</strong> <strong>diesel</strong> POWERTECH <strong>10</strong>,5 l <strong>et</strong> <strong>12</strong>,5 l<br />

042604<br />

PN=360

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