Moteurs diesel 10,5 l et 12,5 l Moteur de base

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Dépose de la rampe de culbuteurs
ATTENTION: Après avoir fait tourner le moteur,
laisser refroidir le circuit d’échappement avant
d’intervenir sur le moteur.
1. Enlever le cache-culbuteurs.
Culasse et soupapes
2. Bloquer l’arbre à cames et le vilebrequin au PMH de la
course de compression du cylindre n° 1.
3. Sortir des colliers de l’axe de culbuteur le faisceau de
fils des injecteurs électroniques unitaires.
IMPORTANT: TOUJOURS desserrer toutes les vis de
réglage des culbuteurs d’admission,
d’échappement et d’injecteur
électronique unitaire avant de déposer
ou de poser la rampe de culbuteurs
pour relâcher la pression. Cela permet
d’obtenir une force de serrage plus
uniforme des vis de culbuteurs et réduit
les risques d’endommagement des
composants du train de soupapes.
Retirer les tubes poussoirs et les ponts
de soupape tout de suite après avoir
relâché la pression des culbuteurs.
Sinon, les tubes poussoirs risquent de
tomber dans l’ouverture de vidange
d’huile de la culasse et il faudrait sortir
le carter d’huile pour récupérer les
tubes.
4. Desserrer les écrous de blocage des vis de réglage
des culbuteurs (injecteur, soupapes d’admission et
d’échappement) et relâcher la pression à tous ces
endroits.
5. Enlever les tubes poussoirs (C) et les ponts (D) de
toutes les tiges de soupape.
6. Retirer les deux tubes de graissage (A) de l’axe de
culbuteur (circuit à deux rampes uniquement). Retirer
les brides de l’axe de culbuteur.
Dépose du pont et des tubes poussoirs de soupape
Dépose de la rampe de culbuteurs à l’aide de JDG970A
A—Tubes de graissage d’axe de culbuteur (circuit
de carburant à deux rampes uniquement)
B—Dispositif de levage de la rampe de culbuteurs
C—Tubes poussoirs
D—Ponts de soupape
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RG8262B –UN–06DEC97
RG8459A –UN–21JUL99
RG,RG34710,64 –28–21DEC00–1/2
CTM102 (06APR04) 02-020-10 Moteurs diesel POWERTECH 10,5 l et 12,5 l
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